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空氣壓縮機(jī)發(fā)生爆炸根本原因與防止

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依據(jù)空氣壓縮機(jī)的工作中特點(diǎn)，把氣體歷經(jīng)一級(jí)或二級(jí)之上縮小
，做成空氣壓縮
。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和活塞桿必須潤(rùn)滑脂潤(rùn)化必定會(huì)轉(zhuǎn)化成積碳
，壓縮空氣會(huì)大幅度提溫，空氣中帶有co2
，那樣就產(chǎn)生了空氣壓縮機(jī)發(fā)生爆炸的幾大要素：積碳
、溫度
。
　　1.1 積炭
　　據(jù)試驗(yàn)證實(shí)：自動(dòng)排氣閥上轉(zhuǎn)化成積碳的發(fā)燙反映是在154℃—250℃范疇的溫度下產(chǎn)生的。積碳薄厚來到3 mm之上時(shí)
，便會(huì)有起火的風(fēng)險(xiǎn)
。此外
，積碳危害其排熱高效率
，蓄積量發(fā)熱量而產(chǎn)生火點(diǎn)，一部分潤(rùn)滑脂粘在積碳火點(diǎn)上
，被揮發(fā)和溶解，造成裂化質(zhì)輕碳化氫和分散炭
，當(dāng)和超高壓氣體混和
，做到爆炸極限時(shí)即發(fā)生爆炸事故
。一般潤(rùn)滑脂受分解反應(yīng)
，可造成的質(zhì)輕炭化氫在空氣中的發(fā)生爆炸界線
，%:CH45—15 C2H63—12.4C2H42.8—28.6C3H82.1—9.35C3H62—11.1等
。
　　1.1.1 空氣壓縮機(jī)活塞桿潤(rùn)化需要的潤(rùn)滑脂是在特制基礎(chǔ)油的基本上加上各種各樣防腐劑做成
。其基礎(chǔ)油的優(yōu)劣立即危害殘?zhí)剂康某叽?div id="jfovm50" class="index-wrap">，基礎(chǔ)油好（如甘肅
、新疆?div id="m50uktp" class="box-center"> 。┠蜔峥諝庋趸捕ㄐ院?div id="m50uktp" class="box-center"> ，殘?zhí)贾稻托?div id="m50uktp" class="box-center"> ，?rùn)滑脂轉(zhuǎn)化成積碳的速率就低
，不容易產(chǎn)生很多積碳
，因此選好壓縮機(jī)油很重要
。
　　1.1.2 空氣壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加油泵油量的尺寸
，立即造成 積碳
、油垢
、燃?xì)獾漠a(chǎn)生量
，如40 m3二級(jí)縮小的空氣壓縮機(jī)
，標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)缸滴油12—18滴/min
，二級(jí)缸滴油12—15滴/
，超出此要求過多的潤(rùn)滑脂便會(huì)吸咐在凹處和管路內(nèi)壁，轉(zhuǎn)化成油垢和積碳
，僅有一部分隨縮小汽體排出來。
　　2.1.3 維修不立即
、清炭實(shí)際效果不太好
，也是促進(jìn)積碳總計(jì)產(chǎn)生量大的緣故
。據(jù)統(tǒng)計(jì)
，正中間制冷箱
、后冷卻塔及管路是不容易清炭的位置
，這里一般轉(zhuǎn)化成積碳
，油垢的量也很大
。
　　1.2 溫度
　　縮小汽體溫度上升是促進(jìn)發(fā)生爆炸的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)
，據(jù)調(diào)查空壓機(jī)超出170℃的50%發(fā)生爆炸事故
，因此世界各國(guó)均要求排氣管溫度不可超出150℃o
　　1.2.1 進(jìn)氣口量少10%
，則排氣管溫度會(huì)升高20℃
。因此規(guī)定進(jìn)口要有充足的進(jìn)供氣量
。
　　1.2.2 自動(dòng)排氣閥積碳造成閥漏汽，也會(huì)導(dǎo)致排氣管提溫
。如：700 kPa的制冷壓縮機(jī)一切正常排氣管溫度為130℃，而閥漏汽時(shí)候造成270℃溫度
，非常容易產(chǎn)生爆炸事件。
　　1.2.3 水冷散熱量不夠
、積垢比較嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致空氣壓縮制冷不太好，造成 升溫較高