，入進(jìn)止歸閥內(nèi)， 將閥芯墊起，使其掉往“不返”的作用，或閥內(nèi)的彈簧折損或 閥芯破壞。

為了預(yù)防這些故障的泛起，應(yīng)當(dāng)采用如下辦法:

(1)使用經(jīng)由過濾的干凈油料

。

(2)檢驗(yàn)或調(diào)換不返悶

。

(3)較好使用裝有雙重閥芯的止歸閥，如注油雙重單向閥

。

2.注油點(diǎn)發(fā)燒并漏氣

當(dāng)發(fā)明緊固在氣缸上的注油接頭發(fā)燒并漏氣時(shí)

，表白上 緊在氣缸壁通孔上的接頭絲扣不周密或其密封墊圈破壞。

為此

，應(yīng)將密封墊圈(一般都是紫銅墊圈)從頭 退火軟化或調(diào)換新件，然后重裝把緊。

3.油料積炭

因?yàn)闈櫥瑲飧姿玫挠统３Ｅc氣體接觸

，在緊縮進(jìn)程中 溫度急劇升高，是以將發(fā)生油的分化變質(zhì)征象。

油中的輕組份氣化并與氣體混雜在一路分開空壓機(jī)

，而剩下的組份 則與氣體中的氧接觸，氧化形成積炭。

積炭將損壞正常的潤滑

，導(dǎo)致運(yùn)念頭件加快磨損，甚至有可能使 活塞環(huán)或活塞卡住，造成重年夜變亂。

積炭還會引起活塞環(huán)燒灼，損壞氣腔和排氣 閥的密封性

，其成果將使空壓機(jī)的出口吻體溫度異常增高。

為了防止積炭的形成

，應(yīng)當(dāng)作到:

(1).負(fù)氣缸的寒卻事情正常入行

，堅(jiān)持各段出口吻溫不超 過140~160°C。

(2).選用適合的氣缸潤滑油