開式葉輪構(gòu)造較簡樸
，僅由輪轂和徑向葉片構(gòu)成，在復(fù)盛緊縮機葉輪上
，葉片槽道兩個側(cè)面都是洞開的
，氣體通道是由葉片槽道和與葉輪前后有必定間隙的機殼所形成的。
這種通道對氣體活動倒霉
，負氣體活動喪失很年夜
。此外，在葉輪和機殼之間引起的摩擦鼓風喪失也較年夜
，故這種葉輪的效力較低
，在空壓機中很少被采取。
半開式葉輪和開式葉輪不同
，葉片槽的一側(cè)被輪盤所封鎖
，另一側(cè)洞開，改善了氣體的通道
，削減了活動喪失
，進步了效力。
可是
，因為葉輪側(cè)面間隙很年夜
，有一部門氣體從葉輪出口倒流歸入口
，內(nèi)泄露喪失年夜
。
此外，葉片雙方存在壓力差
，負氣體經(jīng)由過程葉片頂部從一個槽道潛流到另一個槽道
，因而這種葉輪的效力仍不高，比閉式葉輪的低
。
閉式葉輪由輪盤
、葉片和輪蓋構(gòu)成
。這種葉輪對氣體活動有利。輪蓋處裝有氣體密封
，削減了內(nèi)泄露喪失
。
葉片槽道間潛流引起的喪失也不存在，是以效力 比前兩種葉輪都高
。別的，葉輪和機殼側(cè)面間隙也不像半開式葉輪那么要求嚴酷了
，可以恰當放年夜
，使葉輪檢驗時拆裝利便。
這種葉輪在制作上固然較前兩種龐雜
，但有用率高和其他長處
，故在空壓機中獲得普遍的利用。
按葉片彎曲情勢的不同
，葉輪又分為前彎葉輪
、曲軸、后彎葉輪和徑向葉輪三種
。前彎型因為效力低在空壓機中不采取
，空壓機中廣泛采取后彎型，它又分為一般彎曲和強后彎曲兩種
。
強后彎型在水泵頂用得較多
，故又稱為泵型葉輪
。一般說來
，對流量不太小的年夜大都空壓機，一般后彎型是常用構(gòu)造
，而泵型葉輪用在中
、小流量的高壓空壓機較后幾級后果是較好的。
徑向型又分為徑向出口葉片型和徑向式葉片型
，徑向式葉片型葉輪入口部門稱為導風輪(可以 離開加工
，也可以與葉片整體成型)，氣流軸向入進導風輪
，經(jīng)由導風輪的導流
，再入進徑向式葉片槽道。
徑向出口葉片型葉輪不設(shè)導風輪
，軸向尺寸短
，因為擴 壓度年夜，出口速率較后彎型年夜
，是以效力低
。
葉片的外形常采取單圓弧
、雙圓弧、直葉片和空間扭曲葉片
，空壓機中的葉輪年夜大都采取單圓弧葉片，少數(shù)采取雙圓弧葉片
。
空間扭曲葉片年夜年夜改善了氣體 活動機能，使葉輪效力獲得進步
來源：復(fù)盛空壓機
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發(fā)布日期：05-09
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