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復(fù)盛空壓機(jī)集中潤(rùn)滑體系的種類

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1.主動(dòng)干油集中潤(rùn)滑體系
。

空壓機(jī)這種潤(rùn)滑體系的較年夜特色是主動(dòng)干油站，即電動(dòng)或風(fēng)動(dòng)干油站

。下邊先容四種型式的這種體系
。

D直接體系。直接體系由凸輪

、空心活塞
、貯油腔、儲(chǔ)氣罐
、容器
、單向閥及彈簧構(gòu)成。 凸輪(或偏疼輪) 滾動(dòng)把持油脂供應(yīng)量
。

凸輪扭轉(zhuǎn)推進(jìn)空心活塞向上移動(dòng),入人貯脂腔

，腔內(nèi)油壓增年夜，打 開(kāi)活塞頂部單向閥
，油脂入進(jìn)空心活塞內(nèi)腔
。當(dāng)活塞繼承上移時(shí)，其上的通路先后分離與左側(cè)
、右側(cè)通路接通
，油脂即由此供應(yīng)潤(rùn)滑點(diǎn)。

當(dāng)活塞下移時(shí),貯脂腔壓力很低

，容器內(nèi)的油脂在壓力作用下入人貯脂腔
，預(yù)備第二次向潤(rùn)滑點(diǎn)供油脂。

2.流出式體系
。

對(duì)付潤(rùn)滑點(diǎn)較多,且散布范疇較寬

，尤其是具有長(zhǎng)條形潤(rùn)滑面積的情形，

用流出式干油集中潤(rùn)滑體系比力好

。

空壓機(jī)給油器

這種體系包括干油站

、給油器、干燥機(jī)
、壓力操作閥及主
、支輸油管等四部門。

電動(dòng)干油站將油脂經(jīng)由濾器3后

，入人主管I
，再經(jīng)給油器4 分配給潤(rùn)滑點(diǎn)
，當(dāng)所有 各點(diǎn)都得到潤(rùn)滑后，管內(nèi)壓力迅速增年夜
，迫使置于主管結(jié)尾的壓力操作閥7啟動(dòng)
，使干油站的換向閥2換向，供油管路換為主管
。

與此同時(shí)

，因?yàn)椴倏v盤上的磁力起動(dòng)器的電路 斷開(kāi)，干油站休止事情
。只有在電氣儀表盤上的電力氣動(dòng)把持裝配按預(yù)按時(shí)間距離從頭啟動(dòng)電念頭后
，千油站再度事情，油脂經(jīng)主管[1輸出
。

3 環(huán)式體系
。

環(huán)式干油集中潤(rùn)滑體系合用于裝備臺(tái)數(shù)較多、潤(rùn)滑點(diǎn)較多的潤(rùn)滑情 況

。其基礎(chǔ)構(gòu)成部門有干油站
、換向閥、給油器
、主次管路
，以及電機(jī)、減速器
。

v依據(jù)裝備潤(rùn)滑須要
，設(shè)按時(shí)間，把持電機(jī)啟動(dòng)
，干油站向外供應(yīng)油脂
。換向閥2控

制供油標(biāo)的目的。油脂經(jīng)主管1入進(jìn)給油器

，再入進(jìn)分支管路
，向各潤(rùn)滑點(diǎn)供脂。因?yàn)榇似?間電機(jī)繼承滾動(dòng)
，干油站不停供應(yīng)油脂，以是,在各潤(rùn)滑點(diǎn)已有足夠油脂后
，管路壓力 不停增年夜
，直到換向閥被推進(jìn)，極限開(kāi)關(guān)4與換向閥上伸出桿接觸
，電機(jī)斷電
。供油路 也由主管I換至主管0。

在主管I作為供脂管路時(shí)

，油脂活動(dòng)線是封鎖的
，起于換向閥
， 歸流至換向閥。主管0則與貯油筒相通
，處于卸壓狀況
。

時(shí)光繼電器把持電機(jī)起動(dòng)，主管成為供脂管路; 主管I卸壓

。 D風(fēng)動(dòng)體系
。

風(fēng)動(dòng)干油集中潤(rùn)滑體系的構(gòu)成、事情道理與電動(dòng) 體系類似

，只是干油站所用的供脂動(dòng)力緊縮空氣提供的氣壓罷了
。 讀者可以參考其他體系懂得風(fēng)動(dòng)體系。