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打消復(fù)盛空壓機困液征象的辦法

返回列表 來源：復(fù)盛空壓機 tag： 發(fā)布日期：10-23
1.打消困液征象的辦法

打消困液征象的較常用方式是開卸荷槽

，即在齒輪端面外側(cè)的側(cè)板(或空壓機轉(zhuǎn)子蓋
、空壓機轉(zhuǎn)子體、軸套
、軸承座圈) 上
，開用來引出困液的溝槽(稱其為卸荷槽)。

卸荷槽開設(shè)的原則是

，在保 證空壓機轉(zhuǎn)子吸進腔與排出腔互不相通的條件下
，使困液區(qū)與高壓排出腔或低壓吸進腔相通。

常用卸荷槽的構(gòu)造情勢有對稱雙卸荷槽

、不合錯誤稱雙卸荷槽、雙斜槽式卸荷槽
。

(1) 對稱雙卸荷槽

這種相對齒輪中央連線對稱布置的雙卸荷槽的外形地位應(yīng)知足: 當困液區(qū)容積V減小 時

，使之與排出腔相通; 當V值達較小時，困液區(qū)既不與排出腔相通也不與吸進腔相通; 當V值增年夜時
，困液區(qū)則與吸進腔相通
。

a.對稱雙矩形卸荷槽

D有側(cè)隙時的對稱雙矩形卸荷槽這種卸荷槽的外形與地位見圖7-11,圖中的困液 區(qū)正位于其容積V較小的地位。

兩個卸荷槽的邊沿正好經(jīng)由過程嚙合點D

、E
。兩槽之間的 間隔a應(yīng)知足上述開設(shè)原則
，即V達較小之前
，困液區(qū)始終與排出腔相通
，V較小時， 困液區(qū)與吸進腔和排出腔皆不相通
，過了V值較小的地位之后
，困液區(qū)又與吸進腔相通。

可見

，對a的尺寸巨細要有嚴酷要求
，若a太年夜困液征象不克不及徹底打消; a 太小，又使 吸液腔和壓液腔溝通
，引起泄露
，低落齒輪空壓機轉(zhuǎn)子的容積效力。

消除空壓機困液現(xiàn)場的措施<div id= 。" src="2018/1228/859.jpg" />

這種卸荷槽的尺寸，用如下方式計算斷定:

2.卸荷槽寬度c 在兩齒輪中央連線標的目的上

，卸荷槽的較小寬度Cmin 應(yīng)即是現(xiàn)實嚙合 線長度l在中央線上的投影
。

卸荷槽的寬度:應(yīng)年夜于cmin,其較年夜值cm應(yīng)包管使卸荷槽兩 端恰好與兩個齒輪的齒根圓相接。

如許做既能增年夜困液卸荷通道的面積

，又使齒根圓以內(nèi)的 密封端面不受損
，不增添端面泄露。

因卸荷槽邊沿點D

、E 對稱于節(jié)點P,則有 c的值應(yīng)在答應(yīng)范疇內(nèi)絕量取得年夜一些
，一般取

3.卸荷槽深度y y值可據(jù)齒輪模數(shù)m 應(yīng)用下式斷定對尺度齒輪。

如許斷定的y值

，會使卸荷槽中的困液排出流速 上述y值簡直定方式，也合用于下述幾種其他情勢的對稱布置雙卸荷檀
。

單元為m/s;p為空壓機轉(zhuǎn)子壓時(式中的p 為困液的動力粘度

，單元為Pars; c 為節(jié)圓圓周速率， 力,單元為MPa),

K1過困液區(qū)V,與V2間側(cè)隙的量很渺小

，可近似以為V
、VZ 是兩個互不相通的小困液 無側(cè)隙嚙合的輪齒在達到困液區(qū)容積較小地位。