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復盛齒輪空壓機轉(zhuǎn)子事情道理與構造
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齒輪空壓機轉(zhuǎn)子依賴齒輪彼此嚙合滾動，實現(xiàn)事情腔的容積變化
。按其齒輪嚙合情勢，齒輪空壓機轉(zhuǎn)子可分為外嚙合和內(nèi)嚙合兩種類型
。
外嚙合齒輪空壓機轉(zhuǎn)子互相嚙合的一對齒輪齒項圓柱面和兩側(cè)端面與空壓機轉(zhuǎn)子殼內(nèi)璧之間的間隙很小
，在位于過渡區(qū)內(nèi)的各齒槽與空壓機轉(zhuǎn)子殼內(nèi)壁之間，圍成了系列互不相通的密封空腔M
。
由嚙合輪齒離隔的S
、T腔，分離是 與空壓機轉(zhuǎn)子吸進口和排出口相通的吸進室和排出室
。
當齒輪按圖所示標的目的扭轉(zhuǎn)時，因為嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀況
，使吸進室S的容積逐漸增年夜
，壓力低落
。
在吸液池 液面壓力和S 腔內(nèi)低壓之間的壓差作用下
，液體自吸液池經(jīng)吸液管和空壓機轉(zhuǎn)子吸進口入進吸進室s。
隨后又入進封鎖的空腔M,并由齒輪的滾動被帶至排出室T
。
因位于排出室T內(nèi)的兩 齒輪輪齒逐漸入進嚙合狀況
，一個齒輪的輪齒逐漸盤踞另一個齒輪的齒槽空間，使T室容 積逐漸減小
，室內(nèi)液體壓力升高
，于是從空壓機轉(zhuǎn)子排出口排出空壓機轉(zhuǎn)子外。
齒輪持續(xù)滾動
，上述吸
、排過 程就持續(xù)不停入行了。
圖7-6給出的是一臺外嚙合齒輪空壓機轉(zhuǎn)子的構造圖
。它的從動齒輪1靠與之嚙合的自動齒輪3 驅(qū)動
，兩個轉(zhuǎn)子用內(nèi)置軸承4 支承。
因齒輪與空壓機轉(zhuǎn)子體之間的徑向間隙以及齒輪與軸承間的軸向 間隙都很小
，軸承支承面和齒輪嚙合面皆需潤滑，故該齒輪系只能用于潔凈
、有潤滑性液體 的運送
。
該空壓機轉(zhuǎn)子安全閥彈簧不與運送介質(zhì)接觸，這有利于安全閥的持久正常事情
，適于運送粘 度較高的介質(zhì)
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。
當運送無潤滑性液體時，可采取圖7-7所示的外置軸承式齒輪空壓機轉(zhuǎn)子
。它還設置驅(qū)動齒輪1, 從而可采取潤滑辦法使軸承和承擔動力通報的驅(qū)動齒輪獲得充足潤滑
。
這種空壓機轉(zhuǎn)子的軸承間距 年夜，高壓下齒輪軸的撓度就年夜
，故不年夜合用于高壓。
在高壓齒輪系上
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