一 、進(jìn)修目的
.較終目的:可以或許對活塞式制寒空壓機(jī)入行選型計(jì)算和校核計(jì)算。
.匆匆成目的:
1.把握活塞式制寒空壓機(jī)輸氣系數(shù)的影響因素及計(jì)算
。
2.把握活塞式制寒空壓機(jī)輸宇量
、制寒量、功率和效力的計(jì)算
。
3.把握活塞式制寒空壓機(jī)配用電念頭的選擇
。
4.相識活塞式制寒空壓機(jī)選型計(jì)算的一般步調(diào)和原則。
二 、相干常識_
現(xiàn)實(shí)事情中不僅要把握活塞式制寒復(fù)盛空壓機(jī)的構(gòu)造
，還要求可以或許解決制寒量和 耗費(fèi)功率的問題，以及在此基本上對空壓機(jī)入行設(shè)計(jì)選型
。
制寒空壓機(jī)是制寒體系的動力和心臟
，在制寒裝配設(shè)計(jì)中空壓機(jī)的選擇是 否公道，對付制寒裝配的設(shè)置裝備擺設(shè)用度
、運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性以及運(yùn)行調(diào) 節(jié)的機(jī)動性都有較年夜的影響
。
1.活塞式制寒空壓機(jī)的事情進(jìn)程
空壓機(jī)的事情進(jìn)程一般由它的事情輪回來闡明。
所謂事情輪回
，是指活塞在氣缸內(nèi)去復(fù)運(yùn)動一次(相稱于曲軸扭轉(zhuǎn)一周)
，
缸內(nèi)氣體經(jīng)由一系列狀況變化重回原始狀況所經(jīng)由的全程進(jìn)程。
為了利便相識空壓機(jī)的現(xiàn)實(shí)事情進(jìn)程
，先會商空壓機(jī)在抱負(fù)事情前提下的事情進(jìn)程 (即抱負(fù)事情進(jìn)程)
。
這是由于抱負(fù)事情進(jìn)程假設(shè)無任何容積喪失和能量喪失， 為較佳事情進(jìn)程
。
它可以作為權(quán)衡空壓機(jī)現(xiàn)實(shí)事情進(jìn)程好壞的比力尺度
， 并可以經(jīng)由過程比力來反應(yīng)現(xiàn)實(shí)作進(jìn)程與抱負(fù)事情進(jìn)程之間的差異， 來對空壓機(jī)的原始設(shè)計(jì)入行改良
。
2.抱負(fù)事情進(jìn)程的假定前提
空壓機(jī)的抱負(fù)事情進(jìn)程是指假設(shè)無任何容積喪失和能量喪失的較佳事情進(jìn)程
， 應(yīng)知足以下五個假設(shè)前提：
1)空壓機(jī)沒有余隙容積，即空壓機(jī)的理論輸宇量與氣缸容積相等
， 即曲軸扭轉(zhuǎn)一周吸進(jìn)人的氣體容積即是氣缸的事情容積
。
2)吸氣與排氣進(jìn)程中沒有壓力喪失。
3)吸氣與排氣進(jìn)程中無暖量通報
，即氣體與機(jī)件間不產(chǎn)生任何暖交流
， 緊縮進(jìn)程為盡暖緊縮。
4)無漏氣喪失，機(jī)體內(nèi)高
、低壓氣體之間不產(chǎn)生竄漏
。
5)無摩擦喪失，即運(yùn)念頭件在事情中沒有摩擦
，因而不用耗摩擦功
。
來源：復(fù)盛空壓機(jī)
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發(fā)布日期：02-20
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