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英格素蘭氣缸套的作用與構(gòu)造

返回列表 來源：復(fù)盛空壓機(jī) tag： 發(fā)布日期：02-21

復(fù)盛系列活塞式緊縮機(jī)50~170各系列均采取氣缸套構(gòu)造。氣缸套的作用是與活塞及氣閥一路在緊縮機(jī)事情時(shí)構(gòu)成可變的事情容積

。別的
，它對(duì)活塞的去復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用。

氣缸套的基礎(chǔ)構(gòu)造為薄壁簡形構(gòu)造

，如圖3-37所示
。上定 帶支承在機(jī)體的上隔板上。

氣缸套中部的凸緣下安裝用于能量調(diào)治的小頂桿

、滾動(dòng)環(huán)和墊圈
，下部的擋環(huán)槽用來安放 彈性圈
。氣缸套下部是自由的
，以便暖脹寒縮。

氣缸套上部的兩圈閥線兼作吸氣閥的閥座

，閥線中間的30個(gè)圓孔為吸氣孔口
， 此中小頂桿穿過平均散布的6個(gè)略小的圓孔。

呈對(duì)角線布置且具有螺紋的兩個(gè)孔為安裝孔

，在安裝和拆 卸氣缸套時(shí)旋進(jìn)專用東西——吊環(huán)
。

對(duì)復(fù)盛緊縮機(jī)而言，其特色在于它的上部法蘭同時(shí)又 是吸氣閥的閥座

，閥座座面低于法蘭的上端面
，這個(gè)差距決議 于吸氣閥片的厚度和升程。

對(duì)付100系列緊縮機(jī)而言

，它的這個(gè)特色與125有區(qū)別：其上部法蘭也兼作吸氣閥的閥座
， 但閥座座面高于法蘭的上端面，吸氣閥片的厚度和升程留在吸氣閥的升程限定器(排氣閥的外閥座)內(nèi)
。

100系列緊縮機(jī)的氣缸套是用螺釘直接固定在機(jī)體上隔板上的。

單機(jī)雙級(jí)機(jī)中

，一般高壓氣缸套與通俗氣缸套在構(gòu)造上有所區(qū)別：須要在氣缸套下部的 定位帶上開有0形密封圈的環(huán)槽
，安裝時(shí)裝進(jìn)O形橡膠密封圈，用以將壓力不同的高壓 吸氣腔和曲軸箱分隔
。

吊拉氣缸套

1. 氣缸套的拆卸

將兩只專用吊環(huán)擰進(jìn)氣缸套頂部吸氣孔口中的螺紋孔內(nèi)

。用力向上拉出氣缸套
。

留意用力標(biāo)的目的應(yīng)為氣缸套的軸線標(biāo)的目的。假如碰到拉不動(dòng)的情形

，可能是氣缸套過緊 或氣缸套與機(jī)體上隔板之間的石棉墊片粘連
，可用木錘小扣氣缸底部，即可拉出
。 也可在兩個(gè)吊環(huán)間放上鐵棍
，然后用撬棍撬出。

拆出的氣缸套應(yīng)按次序與其共同的活塞放在一路

，以便裝置
。

2. 氣缸套組件組裝

1)將氣缸套置于清潔的軟面事情臺(tái)上

，裝滾動(dòng)環(huán)
。滾動(dòng)環(huán)缺口朝下，留意其左
、右之分
。

2)裝墊片和彈性圈，并檢討滾動(dòng)環(huán)的機(jī)動(dòng)性

。

3)將氣缸套正立過來

，裝頂桿，使頂桿圓頭落進(jìn)滾動(dòng)環(huán)缺口槽內(nèi)
。

4)對(duì)頂桿找平

，即頂桿上放置吸氣閥片，閥片安穩(wěn)的高度差不年夜于0.1mm
。

5)提起頂桿

，套進(jìn)頂桿彈簧。緊縮頂桿彈黃
，在頂桿上裝上啟齒銷
。

6)滾動(dòng)滾動(dòng)環(huán)，檢討頂桿的機(jī)動(dòng)性

。

3.氣缸套的裝置

1)安裝氣缸套時(shí)，先在預(yù)備安裝的氣缸套上擰進(jìn)吊環(huán)

，然后放好缸外的墊片
，氣缸套要對(duì)號(hào)。

2)將滾動(dòng)環(huán)和小頂桿處于卸載地位

，對(duì)付125類氣缸套還應(yīng)留意定位銷與定位槽的地位
。

3)沿機(jī)體上、下隔板鏜孔中央線的標(biāo)的目的將氣缸套送進(jìn)

。

4)裝好后用螺釘旋具插進(jìn)卸載裝配的法蘭中央孔

，推進(jìn)油活冷
，檢討卸載裝配是否靈 活及小頂桿可否正常起落。