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復(fù)盛空壓機(jī)

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離心式制寒空壓機(jī)基礎(chǔ)零部件的構(gòu)造與作用

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1.吸氣室

吸氣室的構(gòu)造比力簡(jiǎn)樸

，有軸向入氣和徑向入氣兩種情勢(shì)，如圖5-5 所示
。

對(duì)單級(jí)懸臂空壓機(jī)

，復(fù)盛空壓機(jī)放在蒸發(fā)器和寒凝器之上的組裝式空調(diào)機(jī)組中， 常用徑向入氣肘管式吸氣室
，如圖5-5b所示
。

因?yàn)槿~輪的吸進(jìn)口為軸向的，徑向入氣的吸氣室需設(shè)置導(dǎo)流彎道

，為了負(fù)氣 流在轉(zhuǎn)彎后能平均地流進(jìn)葉輪，吸氣室轉(zhuǎn)彎處有時(shí)還加有導(dǎo)流板
。

圖5-5c所示的吸氣室常用于具有雙支承軸承且第一級(jí)葉輪有貫串軸時(shí)的多級(jí) 空壓機(jī)中

。

復(fù)盛空壓機(jī)吸氣室

2.入口導(dǎo)流葉片

在空壓機(jī)第一級(jí)葉輪入口前的機(jī)殼上裝有入口導(dǎo)流葉片，當(dāng)導(dǎo)流葉片扭轉(zhuǎn)時(shí)

， 轉(zhuǎn)變了入進(jìn)葉輪的氣體活動(dòng)標(biāo)的目的和流量的巨細(xì)
，到達(dá)了調(diào)治制寒量的目標(biāo)。

鋼絲繩式入口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)如圖5-7 所示

，由一個(gè)自動(dòng)齒輪5 經(jīng)由過(guò)程鋼絲繩3 帶動(dòng)6 個(gè)從動(dòng)齒輪2 滾動(dòng)
，從而帶動(dòng)7 個(gè)導(dǎo)葉1開(kāi)啟
。

為了使鋼絲繩在固定軌道上運(yùn)動(dòng)，防止它從自動(dòng)防輪和從動(dòng)齒輪上滑出

， 又安裝有7個(gè)過(guò)渡輪4
。

自動(dòng)齒輪依據(jù)制寒機(jī)組的調(diào)治旌旗燈號(hào)，由導(dǎo)葉調(diào)治執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鏈?zhǔn)綀?zhí)行機(jī)構(gòu) 滾動(dòng)自動(dòng)齒輪

。

鋼絲繩式進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)

入口導(dǎo)葉的資料為鑄銅或鑄鋁

，葉片具有機(jī)翼形與對(duì)稱(chēng)機(jī)翼形的葉形剖面，由人工修磨選配
。

3.葉輪

葉輪按構(gòu)造情勢(shì)分為閉式、半開(kāi)式和開(kāi)式三種

，離心式制寒空壓機(jī)中凡是采取閉式和半開(kāi)式兩種
，如圖5-8 所示。

閉式葉輪由輪蓋

、氣彈簧、葉片和輪盤(pán)構(gòu)成
，空挪用制寒空壓機(jī)年夜多采取閉式
。

半開(kāi)式葉輪不設(shè)輪蓋，一側(cè)洞開(kāi)

，僅有葉片和輪盤(pán)
，用于單級(jí)壓力比力 年夜的場(chǎng)所。

有輪蓋時(shí)

，可削減內(nèi)漏氣喪失
，進(jìn)步效力，但在葉輪扭轉(zhuǎn)時(shí)
， 輪蓋的應(yīng)力較年夜
，是以葉輪的圓周速率不克不及太年夜，限定了單級(jí)壓力比的進(jìn)步
。

半開(kāi)式葉輪沒(méi)有輪蓋，相宜蒙受離心慣性力

，因而對(duì)葉輪強(qiáng)度有利
， 使葉輪圓周速率可以較高。

鋼制半開(kāi)式葉輪圓周速率今朝可達(dá)450~540m/s

，單級(jí)壓力比可達(dá)6.5。

離心式制冷壓縮機(jī)葉輪

離心式制寒空壓機(jī)葉輪的葉片按外形可分為單圓弧

、雙圓弧、 直葉片和三元葉片四種
。

空挪用空壓機(jī)的單級(jí)葉輪多采取外形既彎曲又扭曲的 三元葉片

，加工比力龐雜，精度要求高
。當(dāng)使用氟利昂制寒劑時(shí)
，凡是用 鑄鋁葉輪，可低落加工要求
。