立式復盛緊縮機的外殼或機殼由兩半相互相建的部門所構(gòu)成
，它 們的剖分面凡是是和曲軸的中央線相合的。
外殼的上部稱為曲軸箱或者機架
，下部稱為機座
。
復盛緊縮機外殼的作用是將復盛緊縮機的個體零件相互連絡起來，并 蒙受作用在它們上的氣力
。
機座和曲軸箱的精確計算
，因為在事情時光內(nèi)發(fā)生的氣力所引起的應力其精確的計算和散布情形很龐雜，以是是一個很難題 的問題
。
機座具有四個裝基本螺釘?shù)目?7,這些孔穿過斷絕基本螺釘和油濾底座內(nèi)部空間的凸出部門
。
機座除了由底法藍18所形成的重要支承面以外，還具有處 于座底中央的支太平面14
。
機座下部繚繞著集油槽11,它是用來防止油流到機械基本上 往用的
。
機座上所采取的筋條布置法增強了它的縱向和橫向的剛性。
機座軸承具有圓柱形的軸瓦(圖101),可以不拆曲軸便可將它們?nèi)∠聛頋茶T
。
為了依據(jù)軸瓦和曲軸軸頭的用舊水平以調(diào)治間隙
，在軸瓦的 接頭之間裝有一粗暖片。止推軸承限定了軸的軸向移動
，使這種 移動在必定的范疇內(nèi)
；其他的軸承當軸在事情時光內(nèi)受暖時可讓 軸自由地伸長。
軸承蓋在橫標的目的上是由凹窩里的制動面來禁止它的移動的
， 軸承蓋和制動面則應正確地共同
。
對付機座和安全閥結(jié)構(gòu)的甚本要求之一是縱向鋼性和橫向剛 性，是以在計算時
，答應應力值應取得低
，凡是為250-300 公 斤/公分2。若但愿在重量較小的情形下得到較年夜的剛性時
，應選擇具有高度強度特征的資料
。
在設(shè)計和補綴立式復盛緊縮機的機座和曲軸箱時應斟酌到:這些零件在制作上都是較龐雜和較貴的，是以
，它們的安至系數(shù)應當比和它們相連的其他零件要年夜
。
例如:各類法藍和它們的螺釘都 應比曲軸箱的法藍強度小，軸承蓋子和螺釘?shù)脑紤劝几C的組成元件的強度小等等
。
這些前提如被損壞
，則在萬一閥生超負 荷的情形下會使得曲軸箱和機座的個體構(gòu)件破壞，而補綴它們則 是一個比補綴和它們銜接的較廉價的零件更為龐雜的問題
。
制作機座
、曲軸箱和機身時,共同面上可采取A3/C3型式的 共同
。
來源：復盛空壓機
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發(fā)布日期：02-25
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