，然后斷開(kāi)聯(lián)軸器，使電機(jī)零丁空運(yùn)。

(一) 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)合測(cè)得的振動(dòng)數(shù)據(jù)

，作振動(dòng)剖析

1、從表12--1所示的振幅望出,振動(dòng)的部位只產(chǎn)生在空壓機(jī)一端

，屬于局部振動(dòng)。

2、聯(lián)軸器相鄰的兩個(gè)軸承

，只有電機(jī)軸承發(fā)生很年夜的振動(dòng),從而排除兩轉(zhuǎn)子齊心 前軸度誤差過(guò)年夜的問(wèn)題。

3、從表12一2中空壓機(jī)零丁運(yùn)行的初始報(bào)幅望出

，重要是基頻混動(dòng)。

此中，承垂直標(biāo)的目的的基頻服動(dòng)占合成振動(dòng)的94%

。前軸承程度標(biāo)的目的的基頻證動(dòng)占合成報(bào)動(dòng) 的86%。后軸承垂直標(biāo)的目的的基頻振動(dòng)占合成振動(dòng)的91.5%。

后軸承程度標(biāo)的目的的基頻振動(dòng) 占合成振動(dòng)的83%。因?yàn)闆](méi)有攜帶其它儀器,振動(dòng)相位

，報(bào)動(dòng)波形及轉(zhuǎn)子軸心軌跡沒(méi)有 察看，但從選頻的身分及幅值來(lái)望，可以診斷為空壓機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不服衡。

在配制均衡機(jī)的接頭盤(pán)時(shí)發(fā)明,電機(jī)聯(lián)軸器的內(nèi)孔與軸共同太松

，有0.12毫米的間 陂。本來(lái)為了防止在運(yùn)行中聯(lián)軸器串動(dòng),用一個(gè)M10的螺詮頂著鍵,使之固定。

如許就使聯(lián)軸器的內(nèi)孔中央與軸心發(fā)生了很年夜的偏疼

，形成電機(jī)轉(zhuǎn)子較年夜的重心偏移，從而也就 發(fā)生了較年夜的不服衡質(zhì)量，使電機(jī)空運(yùn)時(shí)，撅幅達(dá)130um。

空壓機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)

，振幅由130um陳為50im。但連泵帶負(fù)荷后，振動(dòng)又年夜幅度上升, 為此