?div id="m50uktp" class="box-center"> ;钊h(huán)的 作用是阻止緊縮氣體從活塞的這一側(cè)漏到另一側(cè)往
。
活塞環(huán)的密封機(jī)能來自兩個(gè)方面:
(1)活塞環(huán)外貌緊貼氣缸內(nèi)壁事情面的氣封作用。
(2)經(jīng)由過程一種“曲徑密封作用”
,使漏出氣體的能量耗費(fèi)于戰(zhàn)勝漏出道路上的阻力喪失
。
這種作用是由活塞和活塞環(huán)植所形成的。
當(dāng)活塞一側(cè)的氣體壓力為P時(shí)
,假如經(jīng)由三個(gè)活塞環(huán)的波折 泄露道路后
,則氣壓只剩下0.076P了
。

是以,可以望出:活塞環(huán)的外徑周密性
、活塞環(huán)的端面 間隙
,以及活塞環(huán)的啟齒間隙和彈性都是包管活塞環(huán)正常工 作的必要前提
。
活塞環(huán)磨損甚至折斷
,常與氣虹事情面嚴(yán)峻磨損相伴產(chǎn)生。 其表示特性為:由缸壁發(fā)燒慢慢成長到活塞環(huán)破損
,活 塞打擊缸壁
,以及活塞卡住等一系列嚴(yán)峻變亂。
2.潤滑故障
活塞環(huán)在事情中如因潤滑不良
,將導(dǎo)致嚴(yán)峻磨損
、異常 發(fā)燒。
(1)油質(zhì)欠安
,油質(zhì)欠安易使活塞環(huán)燒損
,是以必需 選用適合的潤滑油:
油的閃點(diǎn)——應(yīng)比氣缸內(nèi)氣溫超出跨越20~50℃,以避免在 熾熱的氣溫下燃燒
、形成積炭
,阻礙活塞環(huán)
,造成破壞,如 有積炭
,應(yīng)實(shí)時(shí)刷失除往
。
油內(nèi)雜質(zhì)——油內(nèi)所含機(jī)器雜質(zhì)和污物應(yīng)經(jīng)檢修切合劃定;
油的抗氧化不亂性——應(yīng)經(jīng)檢修切合劃定
,以避免氧化 掉效
,損失潤滑才能;
油的供給量——供油較應(yīng)適合
,太多易天生積炭
,太少 潤滑不良。

(2)氣溫過高:氣溫過高時(shí)
,將損壞正常潤滑
,這 時(shí),應(yīng)檢討氣閥和寒卻體系有無端障
,在必要時(shí)予以打消。
為了使缸壁不凝聚水份和發(fā)生氣體液化征象
,以包管正 常的潤滑前提
,應(yīng)堅(jiān)持缸壁溫度稍高于吸進(jìn)缸內(nèi)的氣溫
。
為此,可將氣缸的寒卻水路串聯(lián)于寒卻器之后