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排氣閥破壞對空壓機(jī)的影響

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空壓機(jī)排氣閥正常事情的損壞，可以用實(shí)驗(yàn)時(shí)所得的示功圖與尺度 的示功圖比擬較來發(fā)明(在所有情形下后者都是用點(diǎn)線表現(xiàn)在前 者之上)

。

在圖921所示之示功圖上

，其復(fù)盛空壓機(jī)緊縮進(jìn)程曲線的結(jié)尾沒有凸 起
，而余隙容和中空氣的膨脹曲線變得比力傾斜
，這闡明響應(yīng)的 氣缸腔膛排氣閥的共同不周密。

緊縮空氣的終溫升高和有缺點(diǎn)的閥

，閥差暖得很是厲害
，同 樣闡明空氣緊縮機(jī)的排氣閥不周密。

在兩段的空氣緊縮機(jī)中

，中間寒卻器中的壓力低落
，緊縮空氣的溫度升高， 以及空氣緊縮機(jī)出產(chǎn)量的低落也闡明第一段的排氣閥有了這種缺點(diǎn)
。

在圖90x所示之示功圖上

，氣缸中匡緊縮空氣排出的進(jìn)程曲線 具有跳躍的外形
。同時(shí)，緊縮的進(jìn)程和殘留在余隙容積內(nèi)的空氣 膨脹的進(jìn)程與尺度的進(jìn)程(用點(diǎn)線表現(xiàn)的)有誤差
，這是因?yàn)榘?裝在排氣閥上的彈簧的剛性太年夜所致
。

圖95a表現(xiàn)在排氣進(jìn)程中具有不年夜的壓力波功

，而余隙容積 內(nèi)的空氣在膨脹進(jìn)程中有急劇的壓力變化的示功圖
。示功圖的這 種誤差是因?yàn)榘惭b了彈性不足的閥片彈簧，使排氣閥的閥片升起 過高及閉合延遲所引起的
。

在圓90e所示之示功圖上，當(dāng)吸氣行程開端時(shí)

，膨脹進(jìn)程曲 線呈現(xiàn)出激烈的偏移
，之后
，余隙容積中空氣的壓力則遲緩地低落
。

上述缺點(diǎn)闡明排氣閥的閥片在開端向閥座上落時(shí)被卡住了。 是以閥片的事情帶有很年夜的打擊

。

空壓機(jī)示功圖

上圖所示之示功圖上

，膨脹進(jìn)程曲線上有一些突出，在 達(dá)些突出之后
，膨脹曲線則平均地變化著
。這闡明排氣閥的閥片 八閥座跳開
，一部門緊縮空氣從風(fēng)管漏歸氣缸。

將實(shí)驗(yàn)所得之示功圖的排除曲線與尺度示功圖的排出曲線相 比力，如前者偏移于后者之上

，則闡明排氣閥或排氣管的阻力增年夜
。

假如在示功圖上，空氣緊縮進(jìn)程系終止于比正常壓力高很 多的壓力下

，而當(dāng)活塞吸氣行程時(shí)，膨脹曲線則比尺度的更傾 斜
，那末
，和尺度進(jìn)程所產(chǎn)生的誤差則是因?yàn)榕艢忾y在開閉時(shí)被 卡居處引起的
。

在閥座和空壓機(jī)活塞環(huán)中

，因?yàn)榉e炭使得其通路的截面不敷， 因而引起排氣閥阻力的增添
，積炭的天生則是因?yàn)闅飧椎暮畢s和 潤滑不良，或外貌不服滑所致
。

用洗濯通路的截面和打消這些外貌的不服滑，使之恢復(fù)其正常的截面

。

排氣管阻力的增添

，是因?yàn)楣茏优K污或在法蘭聯(lián)接的處所安 裝了直徑小于管子直徑的墊圈而引起的。對付前一種情形
，建議 用蘇打溶液洗濯管子，對付第二種情形
，則調(diào)換直徑切合管子內(nèi) 徑的墊圈
。

閥片的擠住可能是因?yàn)殚y片與其導(dǎo)向裝配之間的間隙不敷所 引起的

。這種故障可以用研磨閥片內(nèi)徑的方式來打消
。

閥的卡住是因?yàn)殚y片與升度限定器之導(dǎo)向裝配的軸線不切合 所引起的。此外

，當(dāng)升度限定器的外貌與螺栓的軸線不垂直時(shí)
， 也可能產(chǎn)生這種情形(螺栓每100公厘長的不垂直度不該跨越0.05公厘)。

為了包管吸氣閥和排氣閥的事情正常

，建議周期地入行檢討：

1)空氣緊縮機(jī)每事情300小時(shí)檢討一次閥并肅清閥上的積炭；

2)用注進(jìn)火油或在實(shí)驗(yàn)架上用緊縮空氣實(shí)驗(yàn)閥的密封性;

3)用尺度載荷靜載實(shí)驗(yàn)閥片彈簧

，直到簧圈完整緊縮為止，如許的實(shí)驗(yàn)要反復(fù)三次
。