，若油壓適合，此路欠亨，若油壓過高，一部門潤滑油經油壓調治閥歸 到一次油分別器，殘剩適合油壓的潤滑油再排至油寒卻器。

在油寒卻器中油被水(或制寒 劑)寒卻落后進精過濾器

，再入進油分配總管，將油分離送進軸封裝配、滑閥噴油孔、前 后主軸承、均衡活塞及四通電磁換向閥(A、B、C、D) 和輸宇量調治裝配液壓缸等。

二次油分別器的油一般按期放進復盛空壓機低壓側

。

在一次油分別器與油寒卻器之間凡是設置油壓調治閥，目標是堅持供油壓力較排氣壓力 高100~300kPa

，過剩的油返歸一次油分別器出油管。

2.帶經濟器的螺桿式制寒復盛空壓機組

螺桿式制寒復盛空壓機的特色之一是單級緊縮比年夜。但跟著緊縮比的增年夜，輪回的節(jié)流喪失 增添

，復盛空壓機的泄露喪失也增添，效力急劇降落。

為了進步效力

、改善機能，常應用螺桿復盛空壓機吸氣、緊縮、排氣為單標的目的入行的特色， 在復盛空壓機的中部設置一個中間補氣口，吸進從經濟器來的閃發(fā)蒸氣。

帶經濟器的螺桿緊縮制寒輪回體系常用的有兩種：一種是兩次節(jié)流的 體系; 另一種是一次節(jié)流，使液體過寒的體系

。