，第二個地位應(yīng)選為接近飛輪或原念頭的 個氣缸的曲柄地位。

對付多缸多級式機(jī)械說

，軸的這個地位應(yīng) 選為活塞上蒙受較年夜載荷的一個氣缸的曲柄地位。活塞上因為氣體壓力所發(fā)生的較鼎力量值由下式斷定。

均衡重裝在曲臂上

，它們是用來均衡未均衡的曲拐部門扭轉(zhuǎn) 質(zhì)量的。立式緊縮機(jī)的均衡重是可以拆下來的，借兩個螺釘固定 在曲臂上孔α(參望圖107)用來檢討均衡重螺釘頭支承面和平 衡重自己支承面之間補(bǔ)助的準(zhǔn)確性，同時也用來打消灌鑄螺釘頭 使其不滾動的易熔合金(鉛、巴氏合金等)。

空氣緊縮機(jī)螺釘裝配的準(zhǔn)確性(支承面的緊貼性)還應(yīng)應(yīng)用涂上紅鉛入行 實驗性上緊的方式來檢討

。

均衡重裝在曲臂上的共同是A3/C3,這種共同可減輕螺釘?shù)募羟休d荷。

均衡重的螺釘假如斷裂會產(chǎn)生很嚴(yán)峻的變亂

，是以，在設(shè)計 這些螺釘時，應(yīng)特殊留意它們的加工情形和裝置方式。空氣緊縮機(jī)螺釘?shù)臄?裂凡是都發(fā)生在由螺釘螺變到釘體的處所，也就是應(yīng)力集中較厲 害的處所。

軸尾部門具有:裝配飛輪的部門，裝外支軸承的軸頭,裝飛 輪的鍵槽