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緊縮機(jī)暖力機(jī)能參數(shù)之排氣溫度

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1.排氣溫度簡(jiǎn)直定

緊縮機(jī)的排氣溫度是指每一級(jí)排出氣體的溫度，凡是在各級(jí)排氣接管處或閥室內(nèi)丈量

。

排氣溫度與氣缸中緊縮終了的溫度不同

，因?yàn)樵谂艢馇粌?nèi)存在暖交流，且每次排氣容積遙小 于排氣腔的容積
，負(fù)氣缸中瞬時(shí)排出的高溫氣體與腔室華夏有氣體混雜獲得必定的寒卻
。

是以，排氣溫度要比緊縮終了溫度低

。

2.對(duì)排氣溫度的限定

因?yàn)榕艢鉁囟葘?duì)緊縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和靠得住性有側(cè)重要影響

，故必需對(duì)不同類(lèi)型
、不同用處 和緊縮不同介質(zhì)的緊縮機(jī)排氣溫度入行限定。

用于氣缸的潤(rùn)滑油是限定排氣溫度的主要因素

。過(guò)高的排氣溫度會(huì)使?jié)櫥驼扯让黠@低落
，減磨機(jī)能降落。

空壓機(jī)排氣閥

在空氣緊縮機(jī)中

，過(guò)高的排氣溫度會(huì)使攜帶在高壓氣體中的油產(chǎn)生高溫 氧化
，在排氣閥和排氣管道內(nèi)形成膠質(zhì)狀或塊狀積碳。

試驗(yàn)證實(shí)

，當(dāng)使用通俗礦物資緊縮機(jī) 油時(shí)
，排氣溫跨越160℃以后，該溫度每升高10℃,油的氧化和積碳就增添1倍以上
。

特殊是當(dāng)排氣溫度跨越200℃時(shí)

，緊縮機(jī)持續(xù)運(yùn)行200-300h所形成的積碳，就使得排氣閥難以 正常事情
。

產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中常有因積碳而產(chǎn)生緊縮機(jī)的著火和爆炸的變亂

，以是，一般動(dòng)力用固 定式空氣緊縮機(jī)的排氣溫度限定在160℃以下,較幸虧140℃以下; 移動(dòng)式緊縮機(jī)限定在 180℃以下
。

當(dāng)然

，假如使用耐高溫的特種潤(rùn)滑油，排氣溫度可限定在200~220℃
。

氮?dú)錃饩o縮機(jī)中斟酌到堅(jiān)持杰出的潤(rùn)滑狀況

，排氣溫度一般也限定在150~160℃以下。

氯氣緊縮機(jī)

，因?yàn)楦邷貢?huì)使氯氣對(duì)空壓機(jī)配件的電化侵蝕和氧化侵蝕明顯加劇
，故對(duì)緊縮濕氯氣的緊縮機(jī)排氣溫度限定在100C以下; 對(duì)緊縮干氧氣時(shí)限定在130亡以下。

石油氣是一種多組分氣體

，此中含有多種碳?xì)浞肿?div id="m50uktp" class="box-center"> ，這類(lèi)氣體因?yàn)槠湟兹夹詫⑴艢鉁囟?限定在130℃以下。

乙炔和乙烯均屬易燃易爆氣體

，故對(duì)乙炔氣緊縮機(jī)限定排氣溫度不得跨越100℃
。對(duì)乙 烯緊縮機(jī)限定排氣溫度為80-100℃。

對(duì)付氣缸無(wú)油潤(rùn)滑緊縮機(jī)

，因?yàn)槊芊庠煞墙饘儋Y料制成
，受到高溫作用后易于塑 變和磨損。斟酌到摩擦外貌散暖機(jī)能差等緣故原由