1.空壓機故障診斷的內(nèi)容
空壓機故障診斷學是近二十年內(nèi)成長起來的一門新科學
。跟著各種機械或空壓機的不停 的龐雜化與主動化
，其故障的診斷越來越主要了。
這里談的診斷
，就是對機械
、空壓機或裝配的事情(運行) 狀況的正常與否,異常程 度作出判定。這類事情便形成了空壓機故障診斷這一領(lǐng)域
。
空壓機故障診斷的全進程如圖10.1所示
。由圖可見，其內(nèi)容包含三個方面:
(1) 事情(運行) 狀況的辨認;
(2) 故障猜測;
(3) 工況監(jiān)督
。這三方面的事情有機地緊密親密 接洽著
，而運行狀況辨認是較為主要的一環(huán)。
運行狀況的辨認要在機械
、空壓機或裝配的事情(運行) 進程中入行，而這時去去不 可能直接入行辨認
，例如在事情進程中直接測出軸承的磨損量
、樞紐零件發(fā)生的裂紋深 度及其成長趨向等箏，險些是不成能的
。
這便需耍籍助于各類間接的方式來判定運行狀 態(tài)的正常與否
，例如經(jīng)由過程振動模態(tài)剖析、振動量剖析
、噪聲或雜聲剖析
、潤滑油身分分 析、溫升剖析等等
，便都是間接的判定方式
。
此中年夜部門涉及動態(tài)測試與剖析。 怎樣依據(jù)測試成果來作出判定? 至少須要哪些特性方能作出判定? 判定的判據(jù)是什 么? 判定的可能性怎樣? 這些都是運行狀況辨認中的主要理論問題
。
故障診斷的義務(wù)便 是靠得住地講演故障及猜測故障的產(chǎn)生與成長
，排除偽報漏報
，從而包管體系的正常運 行。
2.空壓機故障的分類
(1) 從故障涉及面分
，有體系故障(或整體故障) 及部件故障(或局部故障)
。
當然，其影響面與該體系或部件所處的地位與施展的作用有緊密親密關(guān)系
。例如
，一臺聚的 散肄在機床上和在飛機上或宇航器上所造成的影響就年夜有差異。
(2) 從故障是否會維持下往來分
，有中斷性故障和永世性故障
。前者只造成部汾 功效變化,但很快又恢復(fù)功效，如斯瓜代入行; 爾后者則為不成逆轉(zhuǎn)性
，只有調(diào)換某些 零部件方能排除故障
。
(3) 從損失功效水平來分，有部門性故障和完整性故障
。一般產(chǎn)生部門性故障時 要 采用 措 施,以防故障擴展
，而避免完整性故障的產(chǎn)生。當然完整性
、永世性故障的 產(chǎn)生是否可以避免
，另有個故障產(chǎn)生的時光是非問題。
來源：復(fù)盛空壓機
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發(fā)布日期：04-15
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