。

齒面引起粘附磨損或擦傷的機(jī)理比力龐雜。

這種擦傷是兩個嚙合的齒面在相對滑動 時油膜決裂

，在磨擦和外貌壓力的作用下發(fā)生高溫，使接觸區(qū)內(nèi)的金屬局部熔焊繼之以 扯破的征象。

在齒面的滑動標(biāo)的目的上可以望到粗拙的高下不服的條紋

，嚴(yán)峻時可以望到表 面層融化的跡象。

一般說來，潤滑油粘渡過低

、轉(zhuǎn)速過低、運(yùn)行溫渡過高、齒面上單元 面積載荷過年夜、相對滑動速率過高、以及接觸面積過小，均會使油膜易于決裂而造成齒 面擦傷。

齒面剝落是因?yàn)橘Y料疲憊引起的

。當(dāng)齒面的接觸應(yīng)力跨越資料答應(yīng)的疲憊極限時， 繼之由小塊剝落擴(kuò)展造成整塊剝落。

當(dāng)剝落的面積不停在外貌層開端發(fā)生微細(xì)的裂紋, 增年夜時

，齒面上殘剩的有用事情面積無法再繼承承擔(dān)外部栽荷。

從而使整個齒發(fā)生斷 裂.新投進(jìn)運(yùn)行的齒輪，特殊懇未淬硬或軟資料制作的

，在跑合階段也會發(fā)生剝落。但 這種剝落當(dāng)齒面上微觀崛起移往,局部超載征象消散后就會終止。

齒輪的齒面除了上述四種掉效方法外

，有時齒面上還可以望到有波紋狀的輥壓現(xiàn) 象