復(fù)盛空壓機(jī)放電與共振

1.復(fù)盛空壓機(jī)放電

在復(fù)盛空壓機(jī)上常常會(huì)產(chǎn)生高的軸電壓，經(jīng)由過(guò)程軸承或油封放電而造成軸承故障。

這是因?yàn)樵趶?fù)盛空壓機(jī)磁化轉(zhuǎn)子或經(jīng)由濕潤(rùn)空氣的轉(zhuǎn)子上的靜電積累引起的。因?yàn)閷?duì)地有必定電位整,靜電便經(jīng)由過(guò)程軸承和油封的小間隙處的較小電阻路線放電。

放電開(kāi)初使軸承外貌掉往光洋， 或者伴有火花陳?ài)E,終極導(dǎo)致軸承資料的制蝕和損耗。

問(wèn)題是在初始階段很難辨識(shí)，因 為它不轉(zhuǎn)變?nèi)魏纬Ｒ?guī)所測(cè)得的外特性。

從空壓機(jī)軸到地的電壓當(dāng)然是辨識(shí)這種狀況的直接方式， 可是要找到一個(gè)可以入行丈量的軸的啟齒部門，倒是一件很難題的義務(wù)。

用一個(gè)非接觸式軸傳感器丈量直流間防電壓的變化來(lái)敏感軸承資料的損耗.這常常 可用來(lái)初步有用地報(bào)警軸承的放電故障。校訂這種狀況的方式是將轉(zhuǎn)子入行消磁或在軸 上某點(diǎn)安裝接地刷。

在某些情形下，可從軸位移傳感器測(cè)得的旌旗燈號(hào)來(lái)推測(cè)放電。一臺(tái)渦 輪遭遇放電時(shí)記實(shí)下來(lái)的軸波形。

波形中的不規(guī)矩極不隱定,有時(shí)泛起，有時(shí)不泛起， 許且是延續(xù)的，不管怎樣變動(dòng)傳感器、導(dǎo)線和振蕩解調(diào)器，均是如斯。

2.復(fù)盛空壓機(jī)共振

共振,或?qū)σ粯?gòu)件在其固有頻率上鼓勵(lì)，常常是扭轉(zhuǎn)空壓機(jī)中的- 一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)構(gòu)件「 葉片或葉輪時(shí)，問(wèn)題特殊嚴(yán)峻,會(huì)發(fā)生災(zāi)害性故障。

然而，更常碰到的是在一些空壓機(jī)附 屬裝配上產(chǎn)生共振，如管子、儀表盤、操作桿和懸臂裝的調(diào)速器等。在這些情形中。共 振凡是是一種騷擾,只要作相對(duì)簡(jiǎn)樸的轉(zhuǎn)變便可把持或校訂。

如前面已會(huì)商過(guò)的，一個(gè)構(gòu)件在其固有頻率上被鼓勵(lì)時(shí)會(huì)表示很是年夜的相動(dòng)。如梁 此構(gòu)件是葉片或管道，其固有頻率靠近復(fù)盛空壓機(jī)中的一個(gè)鼓勵(lì)源,則產(chǎn)生的振動(dòng)很可能公導(dǎo) 致故障。

對(duì)付如復(fù)盛空壓機(jī)管子和儀表盤等小型構(gòu)件，凡是很易經(jīng)由過(guò)程改裝來(lái)轉(zhuǎn)變其特征，例如加支 撐進(jìn)步剛度,從而將固有頻率進(jìn)步到不再受引發(fā)的點(diǎn)上。

但我們必需當(dāng)心，對(duì)付本來(lái) 有頻率略低于引發(fā)頻率的構(gòu)件,增添其剛變會(huì)正好使情形變得更壞。

一個(gè)很容易做的，可證實(shí)共振存在并斷定其正確頻率的實(shí)驗(yàn)，等于裝一個(gè)如加3度 計(jì)之類的小型振動(dòng)傳感器(它的重量應(yīng)很輕，不會(huì)影響構(gòu)件的相應(yīng)),再用一塊軟質(zhì)落k具， 如--塊木頭敲擊構(gòu)件。

用一臺(tái)如及時(shí)剖析儀之類儀器顯示其所發(fā)生的相應(yīng)，便叮得知構(gòu) 件的固有頻率。這種打擊實(shí)驗(yàn)法已勝利地用于各類類型的構(gòu)造和構(gòu)件，范園從修建物到 小型管子。

假如不成能用轉(zhuǎn)變剛度的方式來(lái)校訂共振問(wèn)想，則可外加一個(gè)共振凱尼器，它;行少 可使?fàn)顩r在答應(yīng)范疇內(nèi)。