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烈烈夏季
，怎樣防止復(fù)盛螺桿空壓機(jī)高溫常見故障

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進(jìn)到夏天以前，為防止出現(xiàn)過熱關(guān)機(jī)

，一般制冷壓縮機(jī)客戶都是對機(jī)器設(shè)備開展防止維修
，基本的解決方式 有
，拆換潤滑脂
、清理水冷卻器
、空氣濾芯
、冷卻循環(huán)水管道等
，這能夠 清除絕大多數(shù)的排氣管高溫安全隱患，但有時(shí)候并不可以徹底清除全部潛在性常見故障發(fā)病原因
，大家務(wù)必多方面高度重視
，更為細(xì)膩的去剖析。


盡管現(xiàn)階段的制冷壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家都設(shè)計(jì)方案了高溫跳停保護(hù)設(shè)備
，但若不徹底消除導(dǎo)致常見故障的緣故而經(jīng)常跳機(jī)，不僅會(huì)對機(jī)器設(shè)備自身導(dǎo)致多余的耗損
，并且會(huì)危害到公司的一切正常生產(chǎn)制造和產(chǎn)品質(zhì)量。

一般狀況下
，制冷壓縮機(jī)過熱常見故障的產(chǎn)生
，多與潤化和制冷系統(tǒng)的出現(xiàn)異常相關(guān)
，因此大家先從下列好多個(gè)層面開展剖析
。

進(jìn)氣系統(tǒng)及燃油管元器件

油泵螺桿式壓縮機(jī)潤滑脂具備潤化
、制冷
、清洗、密封性
、減震、拋撐
、維護(hù)等多種多樣作用
。在其中一個(gè)更為關(guān)鍵的就是制冷
。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣壓縮時(shí)造成的發(fā)熱量
，絕大多數(shù)會(huì)被潤滑脂帶去，一小部分發(fā)熱量歷經(jīng)傳輸輻射源釋放出來
。假如潤滑脂量不夠或燃油管元器件工作中出現(xiàn)異常都是使油溫高，進(jìn)而造成過熱常見故障
。

①潤滑脂逾期霉變

潤滑脂須準(zhǔn)時(shí)拆換，若超期服役會(huì)導(dǎo)致流通性下降
，熱交換器熱特性降低
。發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量就不可以被徹底帶去，造成 制冷壓縮機(jī)高溫
。

②系統(tǒng)軟件油少
。

可查驗(yàn)燃?xì)馔坝土?div id="4qifd00" class="flower right">
，在關(guān)機(jī)卸壓后
，潤滑脂處在靜態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，油量應(yīng)比較高油量標(biāo)示H（或MAX）略高
。在機(jī)器設(shè)備運(yùn)作全過程中，油量不可以小于低油量標(biāo)示L（或MIX）
。如發(fā)覺剩余油不夠或觀查不上油量時(shí)
，應(yīng)該馬上泊車給油
。

③提供的油不夠
。

最先查驗(yàn)濾油器
、油細(xì)分離設(shè)備是不是阻塞
。油細(xì)分離設(shè)備為雙層玻纖做成，功效是將空氣壓縮中的焊接煙塵過慮出來
，避免潤滑脂外流。自然環(huán)境較弱
，煙塵較多時(shí)
，盡可能減少拆換周期時(shí)間。濾油器
、油細(xì)分離設(shè)備均設(shè)計(jì)方案有壓差開關(guān)，可根據(jù)檢驗(yàn)過濾裝置兩整個(gè)壓力差全自動(dòng)判斷過濾裝置是不是阻塞
，如過濾裝置被阻塞，則應(yīng)立即拆換過濾裝置和分離設(shè)備
。次之查驗(yàn)剩余油控制器是不是一切正常，必需時(shí)可適度增加點(diǎn)火提前角
。點(diǎn)火提前角在機(jī)器設(shè)備原廠時(shí)已調(diào)好
，一般狀況下最好是不必更改。

④斷輸油泵常見故障
。

斷輸油泵一般為倆位兩一般閉繼電器
，啟動(dòng)時(shí)打開
，關(guān)機(jī)時(shí)封閉式
，以防止關(guān)機(jī)時(shí)燃?xì)馔皟?nèi)的油再次噴到發(fā)動(dòng)機(jī)，并從進(jìn)風(fēng)口噴出來
。若斷輸油泵不靈，主機(jī)遇因油少快速提溫
，情況嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致擠出機(jī)螺桿總程損壞
。

⑤溫度調(diào)節(jié)閥不靈

溫度調(diào)節(jié)閥安裝于水冷卻器正前方
，其功效是保持發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管溫度于工作壓力漏點(diǎn)之上
。其原理是剛啟動(dòng)時(shí)因?yàn)樗疁剌^低，溫度調(diào)節(jié)閥環(huán)路打開
，主控制回路關(guān)掉，潤滑脂沒經(jīng)冷卻塔立即噴到發(fā)動(dòng)機(jī)
；待溫度升到40℃之上
，溫度調(diào)節(jié)閥慢慢關(guān)掉，油另外從冷卻塔和環(huán)路穿過
；上升到80℃之上，該閥徹底關(guān)掉
，潤滑脂則所有經(jīng)冷卻塔再進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)
，以較大水平對潤滑脂開展制冷。

假如溫度調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)常見故障
，則潤滑脂很有可能沒經(jīng)冷卻塔直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而水溫沒法降低
，導(dǎo)致過熱
。其不靈的關(guān)鍵緣故
，一是閥心上的尺寸2個(gè)熱敏電阻彈黃疲憊后彈性系數(shù)更改
，不可以隨溫度轉(zhuǎn)變而一切正常姿勢；二是油路板損壞
，閥心卡住或姿勢不及時(shí)而沒法一切正常關(guān)掉
?div id="jfovm50" class="index-wrap">？梢罁?jù)狀況修補(bǔ)或拆換
。

制冷系統(tǒng)

風(fēng)冷式制冷壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)關(guān)鍵一般分風(fēng)冷和水冷二種。

（1）風(fēng)冷機(jī)型

①針對風(fēng)冷機(jī)型號(hào)最先必須查驗(yàn)工作溫度是不是過高
，工作溫度過高對螺桿式壓縮機(jī)導(dǎo)致下列2個(gè)層面危害

A：溫 值越高，氣體越發(fā)較?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。ň头路鹬评鋲嚎s機(jī)在高海拔高效率低一樣）
，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)工作效能降低，使制冷壓縮機(jī)大量時(shí)間處在載入情況
，帶大量負(fù)荷，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)造成的發(fā)熱量大量
，制冷壓縮機(jī)毫無疑問溫度就高些
。

B：一般制冷壓縮機(jī)設(shè)計(jì)方案的情況下有一個(gè)設(shè)計(jì)方案運(yùn)作工作溫度（30-40度），在設(shè)計(jì)方案運(yùn)作工作溫度下運(yùn)作制冷壓縮機(jī)一般最高溫度就快貼近制冷壓縮機(jī)維護(hù)溫度（如100℃）
，假如制冷壓縮機(jī)工作溫度高過設(shè)計(jì)方案運(yùn)作工作溫度，便會(huì)提升制冷壓縮機(jī)的溫度進(jìn)而導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)高溫
。

②風(fēng)冷機(jī)散熱風(fēng)扇常見故障

如風(fēng)葉不轉(zhuǎn)，散熱風(fēng)扇反相
，兩個(gè)散熱風(fēng)扇只開過一個(gè)等
。

③排風(fēng)系統(tǒng)管路難題

一般有排風(fēng)系統(tǒng)管路過風(fēng)面過小
，排風(fēng)系統(tǒng)管路太長
，排風(fēng)系統(tǒng)管路正中間轉(zhuǎn)彎過多等狀況?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？墒?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，一般狀況下，該類設(shè)計(jì)方案不夠的狀況較少存有
。

（2）冷水機(jī)型

①查驗(yàn)水冷卻器工作中是不是一切正常。

可查驗(yàn)其進(jìn)出口貿(mào)易自來水管的溫度差
，一切正常狀況下應(yīng)是5～8℃，小于5℃很有可能有積垢或阻塞狀況
，可能防礙冷卻塔的換熱效，并導(dǎo)致排熱欠佳
，這時(shí)可將熱交換器拆下來后開展清理
。

一般狀況下
，油冷器工作中紊亂的關(guān)鍵要素是制冷水體不佳
，強(qiáng)度過高而不是機(jī)器設(shè)備自身的常見故障
。河南省某供電公司4臺(tái)儀自來水冷螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)作中常常因溫度高警報(bào)跳電，經(jīng)查驗(yàn)發(fā)覺關(guān)鍵是由于冷卻塔存有很多污垢
，阻塞冷卻循環(huán)水管
，危害制冷出水量，熱交換器實(shí)際效果差
，所有阻塞后乃至沒法具有制冷功效，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)因溫度高跳電不可以一切正常交付使用
。該制冷壓縮機(jī)冷卻塔制冷水資源為工業(yè)生產(chǎn)水
，水體PH值高，強(qiáng)度很大（10 mmol/L上下）
，當(dāng)機(jī)器設(shè)備運(yùn)作造成的發(fā)熱量使制冷溫度超出40℃時(shí)（制冷壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家提議冷卻循環(huán)水排出溫度應(yīng)小于50℃）
，冷卻循環(huán)水中酸鹽溶解加重
，使冷卻塔表層積垢
。因經(jīng)常積垢，必須人力清除水垢
，維修勞動(dòng)量大
；另外因積垢熱交換器實(shí)際效果差，水溫高
，黏度降低，滾動(dòng)軸承出現(xiàn)損壞
，導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)
。

②查驗(yàn)冷卻循環(huán)水通道溫度是不是過高，壓力及總流量是不是一切正常
。

冷卻循環(huán)水的通道溫度一般最好是不必超出35℃，壓力在0.15～0.3MPa中間
，總流量應(yīng)不小于要求總流量的90%
。應(yīng)用水冷散熱型制冷壓縮機(jī)的公司經(jīng)常沒有獨(dú)立為制冷壓縮機(jī)設(shè)定冷卻系統(tǒng)，只是與其他步驟同用同一套制冷系統(tǒng)
。過多的階段導(dǎo)致冷卻循環(huán)水殘?jiān)薮?div id="4qifd00" class="flower right">
，在較長的冷卻循環(huán)水管路內(nèi)壁粘附產(chǎn)生污垢，導(dǎo)致自來水管通脈縮小
，壓力減少
，總流量不夠。假如工作狀況自然環(huán)境達(dá)不上所述規(guī)定
，可根據(jù)安裝玻璃鋼冷卻塔
、改進(jìn)房間內(nèi)通風(fēng)、增加主機(jī)房室內(nèi)空間等方法處理
。

進(jìn)排放系統(tǒng)及操縱管道元器件

進(jìn)排放系統(tǒng)及操縱管道元器件常見故障或是姿勢失靈，會(huì)使制冷壓縮機(jī)工作中失調(diào)
，造成機(jī)器設(shè)備高溫
。大家可按以下流程一一查驗(yàn)。

①查驗(yàn)空氣過濾網(wǎng)是不是阻塞

空氣濾芯是不是阻塞可根據(jù)壓差開關(guān)的報(bào)警系統(tǒng)查驗(yàn)或拆換
。

②假如油氣分離阻塞，被縮小的氣體排出來不暢
，則會(huì)造成內(nèi)部工作壓力過高，造成高溫
。油氣分離阻塞具體表現(xiàn)為內(nèi)壓高
，因而要求要準(zhǔn)時(shí)查驗(yàn)、拆換油脂芯
。

③最少壓力閥常見故障造成 油分離器氣體壓力上升

最少壓力閥安裝于油氣分離平蓋上，其功效有下列層面：

a.確保啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先選擇創(chuàng)建起潤滑脂循環(huán)系統(tǒng)需要的工作壓力
，保證 發(fā)電機(jī)組的潤化
。

b.在工作壓力做到最少壓力閥預(yù)設(shè)值后打開，可減少穿過精油氣分離過濾芯的空氣流速
，保證 油氣分離器的實(shí)際效果
，并使油氣分離器過濾芯不因壓力差很大而損傷
。

c.具備本產(chǎn)品的功效
，發(fā)電機(jī)組卸載掉時(shí)要避免管道網(wǎng)中的空氣壓縮逆流至油氣分離和制冷壓縮機(jī)服務(wù)器中。在發(fā)電機(jī)組運(yùn)作全過程中
，最少壓力閥常見故障將造成 油分離器氣體壓力上升
，啟動(dòng)時(shí)不可以優(yōu)先選擇創(chuàng)建潤滑脂循環(huán)系統(tǒng)，油氣分離器的實(shí)際效果會(huì)下降
，非常容易導(dǎo)致油氣分離器過濾芯壓力差很大而損傷
，進(jìn)而非常容易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的排氣管溫度高。

③系統(tǒng)軟件工作壓力設(shè)定是不是過高

制冷壓縮機(jī)的系統(tǒng)軟件工作壓力一般在原廠時(shí)早已設(shè)置好
，如客戶須經(jīng)調(diào)節(jié)時(shí)
，應(yīng)以設(shè)備標(biāo)識(shí)牌校準(zhǔn)的額定值工作壓力為標(biāo)準(zhǔn)。假如系統(tǒng)軟件工作壓力調(diào)節(jié)過高
，制冷壓縮機(jī)的負(fù)載便會(huì)提升，引起高溫警報(bào)
。

結(jié)束語

螺桿式壓縮機(jī)過熱常見故障除開之上緣故以外，也有其他一些緣故
，例如溫度感應(yīng)器常見故障造成
、拋撐閥常見故障姿勢不靈敏等。以便確保螺桿式壓縮機(jī)長周期穩(wěn)定運(yùn)作
，大家除開要搞好日周月年維護(hù)保養(yǎng)
，在平時(shí)操作流程中，也應(yīng)提升技術(shù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)
，降低操作失誤風(fēng)險(xiǎn)性
，提升機(jī)器設(shè)備的運(yùn)作高效率。