，向外界輸出，蒸汽的壓力和溫度低落后排進(jìn)寒凝器中被寒卻水寒凝成水，再由汽鍋給水泵加壓送進(jìn)汽鍋。

如許就組成了 個(gè)由汽鍋

、汽輪機(jī)、寒凝器和給水泵組的封鎖歸路，工質(zhì)在這個(gè)歸路里不停地入行著水釀成汽，汽變?yōu)樗淖兓M(jìn)程。

我們稱這個(gè)歸路為汽水歸路

，這是汽輪機(jī)裝配中一個(gè)重要?dú)w路。

第二個(gè)歸路是空氣煙氣歸路，空氣入進(jìn)汽鍋后和燃料一路發(fā)生燃燒進(jìn)程釀成煙氣

，高溫?zé)煔庠跔t內(nèi)將一部門暖量傳給水和水燕氣后溫度低落，再經(jīng)煙囪排進(jìn)年夜氣。

同時(shí)

，新鮮空氣又不停地入進(jìn)汽鍋加入燃燒。第三個(gè)歸路是寒卻水歸路，寒卻水由寒卻池塘或寒卻塔經(jīng)寒卻水泵加壓入進(jìn)寒凝器，在 寒凝器中吸收了排汽的汽化潛暖后，寒卻水溫度升高，排進(jìn)寒卻池塘入行寒卻，形成了封鎖歸路。

在一個(gè)動(dòng)力裝配中有上述三個(gè)不同工質(zhì)組成的自力的封鎖歸路

，這是汽輪機(jī)裝配的一個(gè)特色。

歸路多

，使整個(gè)裝配變得龐雜，但對(duì)裝配的運(yùn)行機(jī)能具有深入 的影響，可以削減裝配中各重要裝備相互間的互相影響，有利于堅(jiān)持汽輪機(jī)裝配的重要事情特征的不亂性，例如，當(dāng)外界負(fù)荷變化時(shí)，可以調(diào)治空氣煙氣歸路和 寒卻水歸路使汽水歸路中工質(zhì)的入出口參數(shù)不變。