，揚(yáng)程H增添，功率P葉片式系 則平均增添。

nH 曲線表白

，去復(fù)空壓機(jī)的效力n 在很年夜的揚(yáng)程H范疇內(nèi)險(xiǎn)些不變，只是較低揚(yáng)程和過(guò)高揚(yáng)程下有顯著 降落。

圖2是去復(fù)空壓機(jī)在-必定揚(yáng)程H下,流量qv

、功率去復(fù)系的機(jī)能曲線圖P、容積效力n。

隨去復(fù)次數(shù)n 變化的曲線

。轉(zhuǎn)變?nèi)?fù)次數(shù)去復(fù)空壓機(jī)的流量qv和功率P也跟著變化，這個(gè)特征稱為去復(fù)空壓機(jī)的調(diào)治特征。

去復(fù)空壓機(jī)的q-H,特征曲線

。由此不僅可以判定隨真空度變化發(fā)生的流量變化,并且可以斷定在給定的去復(fù)次數(shù)下較年夜的吸進(jìn)高。

2、去復(fù)空壓機(jī)的運(yùn)行

(1) 單臺(tái)去復(fù)空壓機(jī)的運(yùn)行工況 的Hqv 特征曲線和管路特征Hc-qv曲線

。用H,表現(xiàn)體系的靜壓,則管路體系的裝配特征 由下式斷定

H,逐一空壓機(jī)裝配靜揚(yáng)程;

k逐一阻力系數(shù)

，對(duì)付給定的管路體系為- 一常數(shù)。

空壓機(jī)的特征曲線與管路特征曲線的交點(diǎn)為去復(fù)空壓機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn)

。

當(dāng)去復(fù)次數(shù)為ni 時(shí)

，其 工況點(diǎn)為C,響應(yīng)的流量為qv,揚(yáng)程為H;; 若去復(fù)次數(shù)為n2z,空壓機(jī)的工況點(diǎn)為C2 (qvz, H2); n= n3時(shí)，工況點(diǎn)為Cj (qv3,H3)。

(2) 去復(fù)空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的工,況圖2 16b表現(xiàn)兩臺(tái)去復(fù)空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的工況

，兩臺(tái)去復(fù)空壓機(jī) 在零丁事情時(shí)的特征曲線分離為1和2,在雷同揚(yáng)程下將曲線1和2的流量相加，則得兩臺(tái) 空壓機(jī)并聯(lián)時(shí)的特征曲線3。

管路特征曲線為AB,二者的交點(diǎn)C3等于兩臺(tái)去復(fù)空壓機(jī)并聯(lián)后的工況 點(diǎn)

。

響應(yīng)的揚(yáng)程為Hj,流量為qv3,并聯(lián)運(yùn)行時(shí)

，兩空壓機(jī)的揚(yáng)程均為H3,流量則分離為qvn 和9VZO