我國(guó)首座百萬(wàn)噸級(jí)國(guó)產(chǎn)化年夜型液化自然氣（LNG）工場(chǎng)——湖北500萬(wàn)立方米/日LNG工場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化樹(shù)模工程
，以優(yōu)異成就于11月20日經(jīng)由過(guò)程年夜考，到達(dá)海內(nèi)領(lǐng)先
、國(guó)際進(jìn)步前輩程度，為打破西方能源技術(shù)壟斷展平了途徑
。
考察嚴(yán)酷，數(shù)據(jù)亮眼
工程采取自立研發(fā)的成套工藝包
，技術(shù)進(jìn)步前輩、成熟靠得住
，國(guó)產(chǎn)化裝備運(yùn)行參數(shù)優(yōu)于尺度，匹配杰出
、運(yùn)行不亂；工場(chǎng)操縱安全不亂，啟停便捷
、負(fù)荷調(diào)治機(jī)動(dòng)
，體現(xiàn)了操縱保護(hù)上的上風(fēng)。
項(xiàng)目賣力人表現(xiàn)
，這次機(jī)能進(jìn)程考察相稱嚴(yán)酷。工場(chǎng)在各類工況和出產(chǎn)負(fù)荷下經(jīng)由長(zhǎng)周期安穩(wěn)運(yùn)行后
，機(jī)能考察期間滿負(fù)荷運(yùn)行跨越72個(gè)小時(shí)，并入行了超負(fù)荷運(yùn)行測(cè)試
。業(yè)主方昆侖能源有限公司邀請(qǐng)海內(nèi)LNG行業(yè)著名專家，入行包含綜合機(jī)能測(cè)試
、能耗剖析以及LNG產(chǎn)物氣質(zhì)剖析等周全考察，取得并對(duì)照剖析數(shù)據(jù)千余項(xiàng)
。
比擬嚴(yán)酷的考察進(jìn)程，考察數(shù)據(jù)更是亮眼——包含原料氣處置才能
、水電氣耗費(fèi)、凈化度
、液化能耗、液化水耗
、裝備運(yùn)行參數(shù)等在內(nèi)的機(jī)能指標(biāo)均到達(dá)或跨越設(shè)計(jì)指標(biāo)。此中
，綜合電耗、工藝電耗
、制寒電耗分離為每尺度立方米0.29度、0.26度
、0.24度，綜合能耗值為每噸LNG5235兆焦耳。這些指標(biāo)均到達(dá)海內(nèi)領(lǐng)先
、國(guó)際進(jìn)步前輩程度。
國(guó)產(chǎn)化緊縮機(jī)擔(dān)綱
（1）寒劑緊縮機(jī)及配套電念頭
、變頻器
湖北LNG工程的制寒緊縮機(jī)采取了百萬(wàn)噸乙烯裝配的國(guó)產(chǎn)化研討結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了制寒緊縮機(jī)的周全國(guó)產(chǎn)化
。緊縮機(jī)經(jīng)由過(guò)程電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)為了加強(qiáng)裝配的操縱彈性
，勤儉能耗，節(jié)儉操縱本錢(qián)
，電機(jī)均配置有變頻器。緊縮機(jī)配套電機(jī)功率分離為丙烯緊縮機(jī)30MW
、乙烯緊縮機(jī)17MW和甲烷緊縮機(jī)14MW。
丙烯緊縮機(jī)配套的電機(jī)到達(dá)30MW
，是海內(nèi)今朝為止較年夜功率的單臺(tái)同步電念頭。乙烯
、甲烷緊縮機(jī)較低吸氣溫度為-100℃，是今朝海內(nèi)功率較年夜的乙烯
、甲烷緊縮機(jī)。乙烯緊縮機(jī)配套的電機(jī)采取高速同步電機(jī)
，采取直聯(lián)方法，進(jìn)步了效力
，減低了機(jī)器故障率。
變頻器采取4500V高壓器件IEGT
，副邊12繞組移相變壓器
，每相4級(jí)功率單位串聯(lián)
，三相共12個(gè)變頻功率單位的拓?fù)錁?gòu)造
，使用元器件少。此中，丙烯緊縮機(jī)電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)體系容量到達(dá)32MVA
，是海內(nèi)今朝為止較年夜的單臺(tái)變頻驅(qū)動(dòng)體系
。
（2）BOG緊縮機(jī)
BOG緊縮機(jī)增壓體系統(tǒng)籌裝備靠得住性和節(jié)能，選擇對(duì)稱均衡式去復(fù)緊縮機(jī)
，在工藝設(shè)計(jì)中優(yōu)化流程
，在歸收BOG低溫寒量后實(shí)現(xiàn)了-30℃低溫增壓工藝
。為了實(shí)現(xiàn)BOG緊縮機(jī)的運(yùn)行機(jī)動(dòng)性，經(jīng)由過(guò)程卸荷閥可分25%
、50%、75%及100%多檔運(yùn)行
。
（3）換暖器
自然氣液化進(jìn)程中寒量需求以寒凝段較年夜，過(guò)寒段僅占全負(fù)荷的14%
。是以，主換暖器選用“管殼式換暖器+板翅式換暖器”配置
。預(yù)寒液化段的丙烯蒸發(fā)器（4個(gè)溫度等級(jí)）和乙烯蒸發(fā)器（3個(gè)溫度等級(jí)）采取管殼式換暖器，技術(shù)成熟
、靠得住
，同時(shí)經(jīng)由過(guò)程裝備設(shè)計(jì)立異
，組合同溫度等級(jí)換暖器，削減裝備臺(tái)數(shù)
。自然氣的過(guò)寒段選用板翅式換暖器。主換暖器選用“管殼式換暖器+板翅式換暖器”
，避免了引入繞管式換暖器
，同時(shí)也避免了年夜型LNG裝配中多臺(tái)板翅式換暖器并聯(lián)后泛起的偏流問(wèn)題
。
中國(guó)首個(gè)百萬(wàn)級(jí)LNG工場(chǎng)共創(chuàng)30余項(xiàng)第一
湖北黃岡LNG工場(chǎng)項(xiàng)目2012年5月18日動(dòng)工，2014年6月9日首車LNG槽車裝車外運(yùn)，當(dāng)月26日
，入行周全投進(jìn)運(yùn)行。
湖北黃岡LNG工場(chǎng)是海內(nèi)首個(gè)規(guī)?div id="jfovm50" class="index-wrap">；?guó)產(chǎn)化LNG項(xiàng)目
，采取自立成套工藝包、施工技術(shù)和國(guó)產(chǎn)化裝備
，實(shí)現(xiàn)年夜型LNG工場(chǎng)設(shè)置裝備擺設(shè)從技術(shù)到設(shè)備的周全國(guó)產(chǎn)化。該項(xiàng)目工程設(shè)置裝備擺設(shè)期間創(chuàng)造了“國(guó)產(chǎn)多股流管殼式換暖器在年夜型LNG工場(chǎng)利用”等10余項(xiàng)初次
，以及“乙烯緊縮機(jī)、甲烷緊縮機(jī)
、變頻器及其配套的防爆電機(jī)海內(nèi)制作”等20余項(xiàng)第一。
此外
，工程設(shè)置裝備擺設(shè)采取了“業(yè)主+PMC+EPC”的治理模式，為確保湖北黃岡LNG工場(chǎng)項(xiàng)目安全順?biāo)焱懂a(chǎn)
，中國(guó)石油昆侖能源有限公司牽頭組織，由PMC
、EPC
、施工設(shè)置裝備擺設(shè)單元
、裝備廠商及專家組配合組建專業(yè)開(kāi)車團(tuán)隊(duì)。
項(xiàng)目賣力人表現(xiàn)
，作為項(xiàng)目EPCC總承包的CPE西南分公司的工程技術(shù)職員，從工程開(kāi)建的第一天起
，就斗膽勇敢立異思維和技術(shù)
，保持中國(guó)創(chuàng)造和中國(guó)制作
。技術(shù)職員采取了完整由其自立開(kāi)發(fā)的
、以“多級(jí)單組分制寒液化工藝技術(shù)”為代表的數(shù)十項(xiàng)專利專有技術(shù)；采取了國(guó)產(chǎn)化妝備
，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率到達(dá)了99%；采取的丙烯
、乙烯、甲烷制寒緊縮機(jī)
，30兆瓦防爆電機(jī)以及30兆瓦變頻器，寒劑緊縮機(jī)干氣密封等裝備為今朝海內(nèi)較年夜
。
工程的實(shí)施晉升了我國(guó)設(shè)備制作程度，依托工程取得的技術(shù)結(jié)果
。該賣力人說(shuō)，為此
，公司又勝利開(kāi)鋪了團(tuán)體公司重年夜科技課題“350萬(wàn)噸/年自然氣液化樞紐技術(shù)與設(shè)備國(guó)產(chǎn)化研討”，這對(duì)打破西方壟斷
，為國(guó)產(chǎn)化LNG工程由百萬(wàn)噸級(jí)向萬(wàn)萬(wàn)噸級(jí)邁入
，躋出身界百萬(wàn)噸級(jí)LNG主流設(shè)計(jì)
、制作商行列展平了途徑。
LNG市場(chǎng)遠(yuǎn)景望好
2012年開(kāi)端
，國(guó)產(chǎn)LNG產(chǎn)能呈激增狀況
。截至2013年末
，我國(guó)投產(chǎn)LNG工場(chǎng)86座
，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能3845萬(wàn)方/天
。今朝，中國(guó)LNG工場(chǎng)全體產(chǎn)能合計(jì)約7000多萬(wàn)方/天
，加上在建項(xiàng)目
，總產(chǎn)能到達(dá)1億方/天擺布
。2017年總產(chǎn)能有看達(dá)1.6億方/天
。
在業(yè)內(nèi)子士望來(lái)，將來(lái)中國(guó)車舟用LNG會(huì)極年夜地拉動(dòng)工業(yè)的快速成長(zhǎng)
。“LNG的運(yùn)輸本錢(qián)、儲(chǔ)存本錢(qián)都低
，加上環(huán)保的因素，是替換柴油的較佳選擇
。”陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院院長(zhǎng)郭宗華說(shuō)。
L僅以重卡為例
。今朝天下有重卡550萬(wàn)輛，依照10%的速率遞增
，2015年擁有跨越660萬(wàn)輛
。依照10%使用LNG計(jì)算
，每車天天耗氣250立方米
，年運(yùn)行300天
，天下重卡的年耗宇量就跨越500億立方米
。這也就須要3400萬(wàn)噸的LNG供給量
。
將來(lái)五年中國(guó)自然氣將連續(xù)增長(zhǎng)，在都會(huì)燃?xì)庹{(diào)峰及交通運(yùn)輸業(yè)替換燃料需求推進(jìn)下
，液化自然氣工場(chǎng)成長(zhǎng)潛力宏大。
LNG源起于中國(guó)市場(chǎng)
，將來(lái)中國(guó)LNG工業(yè)的走向?qū)?huì)影響整個(gè)世界
。緊縮機(jī)是液化自然氣的樞紐裝備
，海內(nèi)制作商在自然氣緊縮機(jī)上，也有著足夠的實(shí)力
。優(yōu)異的質(zhì)量和優(yōu)惠的價(jià)錢(qián)
，讓海內(nèi)緊縮機(jī)企業(yè)將來(lái)在LNG市場(chǎng)上
來(lái)源：復(fù)盛空壓機(jī)
tag：
發(fā)布日期：02-13
復(fù)盛空壓機(jī)服務(wù)號(hào)
復(fù)盛空壓機(jī)二維碼