，并可用系數(shù)ho來表現(xiàn) 一余隙容積與活塞行程容積之比,稱為相對余隙容積
，一般緊縮機(jī)c=0.02~ 式中脹指數(shù)。
空壓機(jī)的蒸發(fā)溫變與寒凝溫度是可能變化 的,故壓力比不是定值,是以余隙容積對吸宇量的影響也是變化的
。
去復(fù)緊縮機(jī)余隙容積的存在
，使利用此種工質(zhì)R22DE 縮機(jī)的空壓機(jī)供暖量隨工況的變化特殊年夜
。
為某緊縮機(jī)特征曲線
，當(dāng)th=38*C時
，t.自0"降到-10'C,供暖量削減了33%, 而功只臧少12.5%。
(2).氣缸事情腔須設(shè)置入
、排氣閥門
由此使入
、排氣進(jìn)程中發(fā)生阻力喪失
，并導(dǎo)致ER 縮機(jī)功率耗費(fèi)增添
，吸進(jìn)宇量削減
，參閱圖 氣閥也是緊縮機(jī)噪聲的重要源泉
。
此外，當(dāng)工況偏離設(shè)計前提時,氣閥事情將惡 化
，即可能負(fù)氣閥不克不及很好打開或不克不及實(shí)時關(guān)閉
。
(3).構(gòu)造龐雜
、零部件多,機(jī)械的體積與重量相對其它機(jī)型均較年夜
。
去復(fù)緊縮機(jī)是較早利用于制寒和空壓機(jī)的壓縮機(jī)，可以說恰是有了去復(fù)緊縮機(jī)才開端有了 去復(fù)緊縮機(jī)的特征曲線蒸汽
，緊縮式制寒機(jī)與空壓機(jī)
。
經(jīng)由一百多年出產(chǎn)踐，此刻去復(fù)縮空壓機(jī)的暖效力
、靠得住性與壽命較已往已有很人進(jìn)步
。
但，基于以上所述諸特色
，去復(fù)緊縮機(jī)的位置近年來受到了嚴(yán)峻的挑釁
。
在不久的未來，在空壓機(jī)的許多領(lǐng)域去復(fù)緊縮機(jī)將會陸續(xù)被其它機(jī)型所代替
。
來源：復(fù)盛空壓機(jī)
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發(fā)布日期：02-15
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