、位移和頻率之間關(guān)系的會商，顯然，因?yàn)樗俾屎图涌?度是隨頻率而增添的，是以要維持給定量級的力，必需響應(yīng)地減小位移。

在熟悉了這一 事實(shí)后

，許多人建議在一個寬的頻帶內(nèi)可用一個恒定速率尺度作為空壓機(jī)狀況的較佳指示 值。留意一下圖9-2,各種空壓機(jī)狀況之間的分界限便是恒定速率線。

圖9-2所示的烈度圖和其他極年夜大都依據(jù)恒定速率的相似的烈度圖

，是為典范的殼 體一轉(zhuǎn)子重量比約為5+1并在殼體長進(jìn)行丈量的空壓機(jī)而設(shè)計的。在使用任何極限前,必 須知道極限是用在什么空壓機(jī)上和必需怎樣入行丈量，弄錯了這些問題，會導(dǎo)致過錯的 結(jié)論。

國際尺度化組織頒布了兩種判定振動烈度的尺度

。便是在歐洲普遍使用的ISO2372 和1S03945,肇始一種是為車間實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)收而設(shè)計的通用尺度; 另一種是為了在現(xiàn)場評 價更年夜型空壓機(jī)的振動而設(shè)計的專用尺度。

兩種尺度都是依據(jù)在每一個軸承的特定地位上 測得的殼體速率值作為判定空壓機(jī)狀況的尺度。此崗種尺度如圖9-3 所示,可用于運(yùn)轉(zhuǎn)速率 范疇從10到200Hz(即600~1200r 'min) 的空壓機(jī)

，并劃定丈量顏帶為從10 到1000HZ.

此兩種尺度都需娶入行真方均根幅值丈量,而且劃定:除非振動是純粹弦形的,否 則那些較通俗的

、用正弦波經(jīng)整流后定標(biāo)讀出方均根值的儀表是不克不及用的。這可能韙 ISO殼體速率尺度中較引起爭論的問題。

許多人相信振幅崢值能比喻均根值更好地度t 烈度

。丈量振幅方均根值的利益是振幅的方均根值與旌旗燈號所含的能量的關(guān)系更緊密親密