在離心式空壓機的利用進程中，常碰到“級”
、“段”和“缸”的觀點。
所謂空壓機的“級”，是由“一個葉輪”及與其相共同的固定元件所組成
。
空壓機的“段”，因此中間寒卻器作為分段的標記
。
而空壓機的“缸”
，是將一個機殼稱為一個缸，多機殼的緊縮機就稱為多缸空壓機。
空壓機分成多缸的緣故原由是
，當設(shè)計一臺離心式 空壓機時
，有時因為所要求的緊縮比力年夜，需用葉輪數(shù)量較多
，也就是級數(shù)較多
，假如都安裝在統(tǒng)一根軸上，則會使軸的第一臨界轉(zhuǎn)速變得很低
，導(dǎo)致事情轉(zhuǎn)速與第二臨界轉(zhuǎn)速過于靠近
，而這是不答應(yīng)的。
別的
，為了使機械設(shè)計得更為公道
，空壓機各級需采取不同的轉(zhuǎn)速時，也需分缸
。
一般空壓機每缸可以有1~10個葉輪
。
多缸空壓機各缸的轉(zhuǎn)速可以雷同，也可以不同
。
由此可知
，一個段內(nèi)可以包括單缸或多缸，單缸可所以單級的也可所以多級的
，多缸肯定是多級的
。
離心式空壓機重要由轉(zhuǎn)子和定子兩部門構(gòu)成：轉(zhuǎn)子包含葉輪和軸，葉輪上有數(shù)量不等的葉片
來源：復(fù)盛空壓機
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發(fā)布日期：01-06
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