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電念頭驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)機(jī)組的開泊車

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一般電念頭驅(qū)動(dòng)的復(fù)盛離心式空壓機(jī)組的構(gòu)造體系及開泊車操縱都比力 簡(jiǎn)樸

,其運(yùn)行要點(diǎn)如下

電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)組

1)開車前應(yīng)做好一切預(yù)備事情

,此中重要包含潤(rùn)滑和密封供油系 統(tǒng)入進(jìn)事情狀況
,油箱液位在正常地位
,用寒卻水或蒸汽經(jīng)由過(guò)程加暖(寒 卻)器把油溫堅(jiān)持到劃定值

全體管道均已吹洗及格,濾網(wǎng)已洗濯調(diào)換 并確認(rèn)壓差無(wú)異常征象

,備用裝備已處于備用狀況
,油蓄壓器已充進(jìn)規(guī) 定壓力,密封油高位液罐的液面
、壓力都已調(diào)劑完畢
,各類閥門均已處 于準(zhǔn)確的地位,報(bào)警裝配齊備及格

2)啟動(dòng)油體系

。調(diào)劑油溫、油壓
,檢討過(guò)濾器的油壓降
、高位油 箱的油位,經(jīng)由過(guò)程窺視鏡檢討支撐軸承和止推軸承歸油情形
,檢討調(diào)治動(dòng) 力油和密封油體系
,對(duì)輔助油泵和主油泵
,瓜代開停入行實(shí)驗(yàn)。

3)電念頭與齒輪變速器(或空壓機(jī))脫開

,由電氣職員賣力入行 檢討與單體試運(yùn)
,即單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

一般起首激動(dòng)電念頭(啟動(dòng)空轉(zhuǎn))10~15s

,檢討聲音與滾動(dòng)標(biāo)的目的
,有無(wú)打擊和碰撞征象, 若無(wú)異常征象然后持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8h
,檢討電流
、電壓指示和電念頭的振動(dòng)、電念頭的溫 度
、軸承溫度和油壓是否到達(dá)電念頭試車規(guī)程的各項(xiàng)要求

4)電念頭與齒輪變速器的串聯(lián)運(yùn)行,也鳴聯(lián)動(dòng)試車

。一般要起首 激動(dòng)10~15s
,檢討齒輪副嚙應(yīng)時(shí)有無(wú)打擊雜音;運(yùn)轉(zhuǎn)5min后,檢討 運(yùn)轉(zhuǎn)聲音
,有無(wú)振動(dòng)和發(fā)燒情形
,檢討各軸承的供油和溫度上升情形; 運(yùn)轉(zhuǎn)30min,入行周全檢討;運(yùn)轉(zhuǎn)4h
,再次入行周全檢討
,各項(xiàng)指標(biāo)均 應(yīng)切合要求。

5)工藝氣體入行置換

當(dāng)工藝氣體不答應(yīng)與空氣混雜時(shí)

,即工藝氣體屬易燃易爆氣體, 如甲醇合成空壓機(jī)
,在油體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常后就可以 用氮?dú)馊胄兄脫Q空氣
,要求空壓機(jī)體系內(nèi)的氣體中含氧量在0.5%以下。

然后再用工藝氣體置換氮?dú)獾竭_(dá)氣體的要求

,并將工藝氣體加壓到 劃定的人口的壓力
,加壓要遲緩,并使密封油壓與氣體壓力相順應(yīng)

6)機(jī)組啟動(dòng)前必需入行盤車

,在確認(rèn)無(wú)異常征象時(shí)能力開車。為 了避免在啟動(dòng)進(jìn)程中電機(jī)負(fù)荷過(guò)年夜
,應(yīng)關(guān)閉吸進(jìn)閥入行啟動(dòng)
,同時(shí)全體 打開旁路閥,使空壓機(jī)不蒙受排氣管路的負(fù)荷

也可以同時(shí)關(guān)閉吸進(jìn)閥 和排出閥

,打開放空閥和歸路閥
,也具有同樣的后果。

7)復(fù)盛空壓機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)前

,應(yīng)將入氣管路上的閥門微開15°~20°
, 將排氣管路上的閘閥關(guān)閉,將放空管路上的手動(dòng)放空閥或歸流管路上的 歸流閥打開
,打開寒卻體系的閥門

啟動(dòng)一般分幾個(gè)階段,起首激動(dòng)10~15s

,檢討變速器和空壓機(jī)內(nèi)部的聲音
, 有無(wú)振動(dòng);檢討推力軸承的竄動(dòng);然后再次啟動(dòng),當(dāng)空壓機(jī)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速后
,持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5min
, 檢討運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)雜音;檢討軸承溫度和油溫;運(yùn)轉(zhuǎn)30min,檢討空壓機(jī) 動(dòng)幅值
、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音
、油溫、油壓和軸承溫度;持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8h
,入行全 檢討,待機(jī)組無(wú)異常后
,才答應(yīng)逐漸增添負(fù)荷

8)空壓機(jī)加負(fù)荷?div id="4qifd00" class="flower right">

?諌簷C(jī)啟動(dòng)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速后
,起首應(yīng)無(wú)負(fù)荷運(yùn) 轉(zhuǎn)lh,無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)備事情應(yīng)按此前6)和7)兩項(xiàng)入行

檢討無(wú)問(wèn)題后則按規(guī)程入行加負(fù)荷

。在到達(dá)滿負(fù)荷時(shí)的設(shè)計(jì)壓力下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)24h 才算試運(yùn)及格。

復(fù)盛空壓機(jī)加負(fù)荷的主要步調(diào)是逐步開猛進(jìn)汽管路上的調(diào)治閥

, 使其吸宇量增添
,同時(shí)慢慢關(guān)閉手動(dòng)放空閥或歸流閥,使壓力逐漸 上升
,按劃定時(shí)光將負(fù)荷加滿
。加負(fù)荷應(yīng)按制作商劃定的曲線入行, 電流表與儀表指示同時(shí)加量
、加壓
,以防脈動(dòng)和超負(fù)荷。

加壓時(shí)要注壓力表

,當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)計(jì)壓力時(shí)
,立刻休止關(guān)閉放空閥或歸流閥
,不答應(yīng) 力跨越設(shè)計(jì)值。對(duì)付此處設(shè)計(jì)壓力就是操縱壓力
,由于是氣體裝備或置

從加負(fù)荷開端,每隔30min應(yīng)做一次檢討并記實(shí)

,并對(duì)運(yùn)行中產(chǎn)生 的問(wèn)題及可疑征象入行查詢拜訪處置

9)空壓機(jī)的泊車:正常運(yùn)行中接到停機(jī)通知后,接洽上下工序

, 做好停機(jī)預(yù)備事情

起首經(jīng)由過(guò)程打開放空閥或歸流閥入行泄壓,稍開防喘 振閥

,關(guān)閉工藝管路上的閘閥
,與工藝體系脫開,空壓機(jī)入行自輪回
。 電念頭泊車后啟動(dòng)盤車器并入行氣體置換
,運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后再停密封油 和潤(rùn)滑油體系。