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空壓機(jī)球面調(diào)心活塞裝置不妥

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自動(dòng)調(diào)心活塞的球面墊間隙

一般復(fù)盛空一家高壓段活塞采取球面主動(dòng)調(diào)心活塞，這種活塞的頭 部是無(wú)支承的

。

在裝置英格降價(jià)急時(shí)

，應(yīng)留意使其與氣缸瞄準(zhǔn)定心，并調(diào)劑好球面間隙
。

不然

，活塞組件在氣缸內(nèi)呈歪斜狀態(tài)，會(huì)造成活塞抵觸觸犯氣缸內(nèi)壁
。

使活塞頭和活塞環(huán)受到破壞

，并擦傷氣缸事情面。

其表示特性為:氣缸異常發(fā)燒和在每一沖程中發(fā)出異常敲缸聲

。 這種響聲是不持續(xù)的
，和緊縮機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)。

為了預(yù)防這類故障而應(yīng)采用的辦法如下：

(1)所有氣缸

，包含高壓氣缸
，都應(yīng)預(yù)先找正定心， 到達(dá)劃定要求的精度
。

裝有球面主動(dòng)調(diào)心活塞的氣缸一般都 是直徑較小的

，在人手不克不及握持內(nèi)徑千分尺入進(jìn)氣缸內(nèi)找正 定心時(shí)，可用一個(gè)加長(zhǎng)木桿將千分尺伸進(jìn)缸內(nèi)丈量
，負(fù)氣缸 能精確地定心
，有利于活塞的正常運(yùn)行。

(2)球面主動(dòng)調(diào)心活塞的球面間隙按圖紙的劃定留 出

。一般采用0.03~0.05毫米擺布
。

調(diào)劑球面間隙的步調(diào)和技術(shù)要求為：起首，檢討配對(duì)球 面墊圈的光潔度

，應(yīng)到達(dá)7以上
。

將兩個(gè)球面墊圈分離放在凹座內(nèi)，用涂色法入行檢修研磨

， 到達(dá)接觸杰出為止
。

用塞尺檢討凹座墊圈背后的端面間隙其值應(yīng)為0.05毫 米，這就是球面流動(dòng)間隙

。

該間隙過(guò)小時(shí)

，使活塞頭卡阻而不機(jī)動(dòng)，此時(shí)應(yīng)將調(diào)劑墊圈磨薄一點(diǎn)
， 該間隙過(guò)年夜時(shí)
，活塞頭在運(yùn)行中松見，容易使活塞組件受到撞機(jī)破壞
。 此時(shí)應(yīng)將調(diào)劑墊圈換一個(gè)稍厚的
，但不答應(yīng)增添很薄的墊片。

球面間隙調(diào)劑完畢后

，就可裝上活塞頭
。用雙手可以或許扳 動(dòng)活塞頭而不太費(fèi)勁為適合。

不成太松使活塞頭本身低下頭來(lái)

。裝上活塞頭以后
，應(yīng)將防松墊圈靠得住地止動(dòng)。

在活冷組件上(包含球面墊圈上)

，都要涂抹一層氣缸油
。