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復(fù)盛空壓機(jī)傳動(dòng)帶式與直連式傳動(dòng)系統(tǒng)方法的較

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博巨復(fù)盛空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)的傳動(dòng)裝置中
，一般可分成立即傳動(dòng)系統(tǒng)和同步帶傳動(dòng)
，一直以來(lái)，二種傳動(dòng)系統(tǒng)方法孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)內(nèi)爭(zhēng)執(zhí)的聚焦點(diǎn)之一
。博巨風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)的立即傳動(dòng)系統(tǒng)指的是電機(jī)主軸軸承經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器和減速箱調(diào)速來(lái)驅(qū)動(dòng)器電機(jī)轉(zhuǎn)子，這事實(shí)上并并不是真實(shí)實(shí)際意義上的立即傳動(dòng)系統(tǒng)
。真實(shí)實(shí)際意義上的立即傳動(dòng)系統(tǒng)指的是電機(jī)與電機(jī)轉(zhuǎn)子立即相接（同軸輸出）且二者速率一樣
。這類狀況顯而易見是非常少的
。因而那類覺得立即傳動(dòng)系統(tǒng)沒有動(dòng)能耗損的見解不是對(duì)的
。
另一種傳動(dòng)系統(tǒng)方法為同步帶傳動(dòng)，這類傳動(dòng)系統(tǒng)方法容許根據(jù)不一樣直徑的皮帶盤來(lái)更改電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比
。下邊所探討的同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)軟件就是指考慮以下標(biāo)準(zhǔn)的意味著較高新科技的自動(dòng)化技術(shù)：每一運(yùn)行情況之傳動(dòng)帶支撐力均做到提升值
。根據(jù)防止過(guò)大的起動(dòng)支撐力，大大的增加了傳動(dòng)帶之工作中使用壽命
，另外減少了電機(jī)和轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承的負(fù)載
。自始至終保證 恰當(dāng)?shù)钠ПP聯(lián)接
。拆換傳動(dòng)帶非常非常容易和便捷，且不必對(duì)原來(lái)設(shè)置作調(diào)節(jié)
。全部傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)優(yōu)化沒有問(wèn)題運(yùn)行
。值得一提的是，認(rèn)為立即傳動(dòng)齒輪的生產(chǎn)商自身也是有一部分商品選用同步帶傳動(dòng)
。
博巨小編列出傳動(dòng)齒輪與同步帶傳動(dòng)的較為主要參數(shù)：
1
、高效率
優(yōu)質(zhì)的傳動(dòng)齒輪高效率達(dá)到98%-99%
，優(yōu)質(zhì)的同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案在一切正常的工作中標(biāo)準(zhǔn)下也可以做到99%的高效率（參照Heinz Peeken專家教授發(fā)布于1992年11月《傳動(dòng)技術(shù)》上的調(diào)查報(bào)告）。二者的差別并不在于傳動(dòng)系統(tǒng)方法的挑選
，而關(guān)鍵在于生產(chǎn)商的設(shè)計(jì)方案與生產(chǎn)制造水準(zhǔn)
。
2、滿載耗能
針對(duì)傳動(dòng)齒輪立即傳動(dòng)系統(tǒng)方法
，滿載工作壓力一般要保持在2.5bar之上
，有的乃至達(dá)到4bar
，以保證 減速箱的潤(rùn)化
。
針對(duì)同步帶傳動(dòng)方法，理論上講滿載工作壓力能夠?yàn)榱?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，由于電機(jī)轉(zhuǎn)子吸入的油得以潤(rùn)化電機(jī)轉(zhuǎn)子和滾動(dòng)軸承
。一般為安全起見
，工作壓力保持在1.5bar上下
。 以一臺(tái)160kw的傳動(dòng)齒輪空氣壓縮機(jī)為例子，每一年工作中8000鐘頭
，在其中15%（即1200鐘頭）的時(shí)間為滿載，這臺(tái)設(shè)備每一年將比同步帶傳動(dòng)的同輸出功率博巨風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)多耗費(fèi)28800kwh的水電費(fèi)（假設(shè)兩部設(shè)備的滿載壓力差為6bar
，約15%的耗能差別）
，長(zhǎng)期性而言，這將是很大的花銷
。
3
、失油
有工作經(jīng)驗(yàn)的具體使用人都了解，失油情況下較先被害的將是減速箱
。同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)軟件徹底不會(huì)有這類安全隱患。
4
、依據(jù)客戶規(guī)定設(shè)計(jì)方案壓力
一般客戶規(guī)定的壓力與生產(chǎn)商之規(guī)范型號(hào)的工作壓力并不完全一致。比如客戶應(yīng)用規(guī)定工作壓力為10bar
，依后處理工藝機(jī)器設(shè)備情況
，穿管長(zhǎng)短及密封性水平不一樣，規(guī)定博巨復(fù)盛空壓機(jī)的壓力很有可能為11或11.5bar
。在這類狀況下
，一般會(huì)安裝一臺(tái)額定值工作壓力為13bar的空氣壓縮機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出入口工作壓力設(shè)為所規(guī)定之壓力。這時(shí)排量會(huì)大部分維持不會(huì)改變
，由于較終壓力盡管減少了但電機(jī)轉(zhuǎn)子的速率仍未提升
。
意味著當(dāng)代技術(shù)性的同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)商只需簡(jiǎn)易地更改皮帶盤的直徑并可將壓力設(shè)計(jì)方案得與客戶規(guī)定完全一致
，那樣客戶用同輸出功率的電機(jī)卻可得到大量的排風(fēng)量。針對(duì)傳動(dòng)齒輪
，則沒有那么便捷
。
5、已安裝空氣壓縮機(jī)之工作壓力更改
有時(shí)候因?yàn)榭蛻暨\(yùn)營(yíng)加工工藝標(biāo)準(zhǔn)的更改，原先選購(gòu)的博巨復(fù)盛空壓機(jī)之設(shè)計(jì)方案工作壓力很有可能太高或太低
，期待能更改
，但針對(duì)傳動(dòng)齒輪的空氣壓縮機(jī)來(lái)講，此項(xiàng)總結(jié)會(huì)看起來(lái)十分艱難和價(jià)格昂貴
，而針對(duì)同步帶傳動(dòng)式空氣壓縮機(jī)來(lái)講確是易如反掌的事，只需要拆換皮帶盤就可以
。
6、安裝新滾動(dòng)軸承
當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承必須拆換時(shí)
，針對(duì)傳動(dòng)齒輪的空氣壓縮機(jī)
，減速箱和減速箱機(jī)床主軸軸承需另外維修，其花費(fèi)讓客戶無(wú)法接納
。針對(duì)同步帶傳動(dòng)空氣壓縮機(jī)
，壓根不會(huì)有這類難題。
7
、拆換水泵密封
一切風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)均應(yīng)用了一種環(huán)狀水泵密封
，到一定使用壽命均需拆換
。針對(duì)傳動(dòng)齒輪式空氣壓縮機(jī)
，務(wù)必先分離出來(lái)電機(jī)、聯(lián)軸器
，才可以貼近水泵密封
，促使這一工作中用時(shí)費(fèi)勁
，進(jìn)而提升維護(hù)費(fèi)
。針對(duì)同步帶傳動(dòng)式空氣壓縮機(jī)，只先要卸掉皮帶盤就可以
，非常容易得多
。
8
、電機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承毀壞
針對(duì)傳動(dòng)齒輪博巨復(fù)盛空壓機(jī)
，當(dāng)電機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承毀壞時(shí)，通常會(huì)禍及相接關(guān)鍵構(gòu)件導(dǎo)致立即和間接性雙向毀壞
。針對(duì)同步帶傳動(dòng)空氣壓縮機(jī)不會(huì)有這類情況
。
9、構(gòu)造噪聲
針對(duì)傳動(dòng)齒輪空氣壓縮機(jī)
，因?yàn)殡姍C(jī)與電機(jī)轉(zhuǎn)子剛性連接
，縮小室電機(jī)轉(zhuǎn)子的震動(dòng)會(huì)傳送到減速箱和電機(jī)滾動(dòng)軸承，這不但提升了電機(jī)滾動(dòng)軸承的損壞
，另外提升設(shè)備噪聲。