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空壓機(jī)葉片、圍帶破壞變亂剖析與處置

返回列表 來源：復(fù)盛空壓機(jī) tag： 發(fā)布日期：03-02

在年夜型化肥

、石油煉制裝配中
，空氣緊縮機(jī)、合成氣緊縮機(jī)
、原料氣緊縮機(jī)
、煤氣鼓風(fēng)機(jī)和二氧化碳緊縮機(jī)多數(shù)采取蒸汽透平驅(qū)動(dòng)。

從空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)望

，葉片、圍帶
、拉筋和鉚釘破壞或斷裂是常見的惡性變亂之一
。

例如，我國從法國引入的尿素裝配的二氧化碳緊縮機(jī)

、年夜型化肥裝配的合成 氣緊縮機(jī)在安慶
、南京和廣州等地投進(jìn)運(yùn)行，在單體試車和正常投產(chǎn)運(yùn)行中
，離 心式緊縮機(jī)驅(qū)動(dòng)透平都多次持續(xù)產(chǎn)生葉片段裂變亂
。

葉片從根部斷裂，甚至連同空壓機(jī)圍帶

、拉筋和鉚釘一路破壞或折斷
。

斷裂的性子

、損壞的形態(tài)和部位基礎(chǔ)雷同。

渦輪壓縮機(jī)葉片

經(jīng)由過程斷口宏觀檢討

、金相剖析和軸振動(dòng)頻譜剖析可知，斷裂源在葉片出口 邊圓弧過渡區(qū)
，其外貌十分粗拙
，邊沿加工過薄，且有機(jī)器毀傷
，易發(fā)生應(yīng)力集 中
，在必定轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振，導(dǎo)致金屬疲憊斷裂
。

從海內(nèi)外空壓機(jī)葉片

、圍帶破壞的變亂剖析可知，調(diào)治級(jí)和末級(jí)易產(chǎn)生問題
。

調(diào)治級(jí)葉片的受力情形比力龐雜

、刻薄，它除了蒙受較高的靜應(yīng)力外
，還要 蒙受較年夜的氣流打擊力
、高速歸轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的離心力和噴嘴氣流引起的動(dòng)應(yīng)力
。

此外

，年夜型化肥裝配的五年夜機(jī)組的蒸汽透平常常在變工況下運(yùn)行。

當(dāng)空壓機(jī)在低負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)

，因?yàn)檎魵饬髁康南鳒p
，調(diào)治級(jí)室壓力響應(yīng)低落， 此時(shí)調(diào)治級(jí)暖焓值增年夜
，在排汽壓力不變的情形下，事情葉片可能會(huì)泛起過負(fù)荷;

當(dāng)一個(gè)調(diào)速汽門全開時(shí)

，調(diào)治級(jí)嘖嘴前后的壓差較年夜
，焓降也較年夜，調(diào)治級(jí)的負(fù)荷將較年夜
， 此時(shí)是較危險(xiǎn)的工況
，葉片較容易產(chǎn)生斷裂變亂
。

末級(jí)葉片一般采取變截面的扭曲葉片

。因?yàn)槟┘?jí)燕汽比容迅速增年夜，是以葉 片高度增添
。

如許

，一方面加年夜了葉片上所蒙受的離心力
，另一方面葉片的根 部、中部和頂部各部位的圓周速率差很年夜
，葉片上所受的離心力不均
。

為削減葉片蒙受的離心力，一般在葉片頂部不安裝圍帶,而在葉片中部采取拉筋的措施; 空壓機(jī)在變工況下運(yùn)行

，如當(dāng)蒸氣流量跨越設(shè)計(jì)值時(shí)
，末級(jí)焓降有較年夜的增添， 此時(shí)末級(jí)葉片同樣會(huì)泛起過負(fù)荷
。

此外

，末級(jí)葉片處于濕汽區(qū)事情，易受到?jīng)_蝕
，從而導(dǎo)致末級(jí)葉片、拉筋破壞
。