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活塞式制寒緊縮機(jī)的幾何名稱與優(yōu)毛病

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各類活塞式制寒緊縮機(jī)的構(gòu)成大要雷同,即包含機(jī)體

、曲軸、連桿組件
、活塞組件、氣閥
、缸套組件等
。

一、活塞式制寒緊縮機(jī)的有關(guān)幾何名稱

(1) 外止點(diǎn)(上止點(diǎn)):活塞在氣缸中作去復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),離曲軸扭轉(zhuǎn)中央較遙的地位

。

(2) 內(nèi)止點(diǎn)(下止點(diǎn)):活塞在氣缸中作去復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),離曲軸扭轉(zhuǎn)中央比來(lái)的地位

。

(3) 活塞行程:外止點(diǎn)與內(nèi)止點(diǎn)之間的間隔,凡是用S 表現(xiàn),即是曲柄半徑R的兩倍,即S 2R,單元為m(米)或mm(毫米)

。

(4) 氣缸直徑:即氣缸的內(nèi)徑,凡是用D 表現(xiàn),單元為m(或mm)。我國(guó)中小型活塞式單級(jí) 制寒緊縮機(jī)的氣缸直徑系列劃分為五檔,即50

、70.100.125和170(mm)。

(5) 氣缸事情容積:氣缸在外止點(diǎn)與內(nèi)止點(diǎn)之間的事情室容積,即活塞移動(dòng)- 一個(gè)行程所掃過(guò) 的氣缸容積

。

活塞式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖

(6) 余隙容積:活塞位于外止點(diǎn)時(shí),活塞頂面與氣缸內(nèi)端面之間的容積,即是氣閥通道( 與氣 缸一直相通)及第一道活塞環(huán)以上的環(huán)形容積的總和

，以V.表現(xiàn),造成余隙容積的 重要緣故原由是:0斟酌到當(dāng)運(yùn)念頭構(gòu)受暖膨脹時(shí),不致使活塞頂面碰撞氣缸內(nèi)端面而導(dǎo)致機(jī)件損 毀;@加工及裝置偏差所造成;日閥門構(gòu)造及活塞構(gòu)造所造成(例如排氣閥)。

(7) 相對(duì)余隙容積:余隙容積與氣缸事情容積之比,以c 表現(xiàn)

。

二

、活塞式制寒緊縮機(jī)的優(yōu)毛病

1.活塞式制寒緊縮機(jī)的長(zhǎng)處

(1) 能順應(yīng)較廣的工況范疇和制寒量的要求;

(2) 暖效力較高,單元電耗相對(duì)較少;

(3) 對(duì)資料無(wú)特別的要求,多用通俗鋼材和鑄鐵;零件的加工工藝相對(duì)來(lái)說(shuō)比力簡(jiǎn)樸,因而造價(jià)較低廉;

(4) 技術(shù)較成熟,出產(chǎn)操縱安全靠得住。

2.活塞式制寒緊縮機(jī)的毛病

(1) 因受到活塞去復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力的影響

，轉(zhuǎn)速受到限定。單機(jī)輸宇量年夜時(shí),機(jī)械顯得很粗笨
。

(2) 構(gòu)造龐雜

，易損件多,維修事情量年夜。

(3) 因受到各類力

、力矩的作用,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較年夜的振動(dòng)和噪聲
。

(4) 排氣不持續(xù)，氣壓有顛簸

。