空壓機(jī)活塞銷與活塞環(huán)的構(gòu)造先容

1.空壓機(jī)活塞銷

空壓機(jī)活塞銷具有簡樸的圓柱體形狀，一般都采取中空構(gòu)造,以減小其質(zhì)量。

它用來銜接活塞和連桿小頭,連桿經(jīng)由過程活塞銷帶動活塞作去復(fù)運動, 活塞銷蒙受的載荷巨細(xì)和標(biāo)的目的是不停變化的,且?guī)в写驌粜浴?/p>

別的,活塞銷外貌潤滑前提較差,容易磨損。是以,活塞銷應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,耐磨、抗打擊和抗疲憊。

現(xiàn)代制寒空壓機(jī)中,廣泛采取浮式活塞銷的銜接方式,即活塞銷相對銷座和連桿小頭襯套能自由滾動,如許可以減小摩擦面間的相對滑動速率,使摩擦減小且平均。

為防止活塞銷軸向竄動而伸出活塞擦傷氣缸,凡是在銷座兩頭的環(huán)槽內(nèi),裝上彈簧擋圈。

制作活塞銷的資料凡是采取20 鋼、20Cr 或45 鋼。用20鋼或20Cr鋼制作時,其外外貌需滲碳淬火;用45鋼時,其外貌要入行高頻淬火。

如許既知足了外貌耐磨性好,又到達(dá)內(nèi)部韌性高、耐打擊的要求。

活塞銷加工完后應(yīng)入行探傷檢討。

2.空壓機(jī)活塞環(huán)

活塞環(huán)是一種具有彈性的啟齒金屬圈環(huán)，按其功效不同又可分為氣環(huán)和油環(huán)。

氣環(huán)又稱密封環(huán),重要作用是密封氣缸壁與活塞外貌之間的間隙,阻止被緊縮的高壓氣 體漏進(jìn)曲軸箱;油環(huán)的作用是將粘附在氣缸壁上過多的潤滑油刮下來送歸曲軸箱,以減小機(jī)油耗費。

氣環(huán)均制成矩形截面,其暗語型式一般是直暗語,也有斜暗語和搭暗語。直暗語容易加工,但泄露年夜;搭暗語防漏性好,但加工難題,安裝時易折斷。

制寒空壓機(jī)中以直暗語利用較普遍。

空壓機(jī)事情時,潤滑油會甩到氣缸壁上,而氣環(huán)自己也具有一種泵油的作用,這將使缸壁上的潤滑油帶人氣缸內(nèi)。

氣環(huán)的泵油作用顯然有利于潤滑活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦面,但過多的潤滑油入進(jìn)氣缸，會隨制寒劑排人管道體系。

如許,既增添了潤滑脂的耗費量,也會影響寒凝器和蒸發(fā)器的傳暖后果。是以,須要在活塞上加裝- -道刮油環(huán),把過多的潤滑油刮下,負(fù)氣缸壁上僅留下一層薄薄的油膜供潤滑和密封。

油環(huán)的刮油作用是依賴環(huán)的構(gòu)造及其與環(huán)槽的共同來實現(xiàn)的。

油環(huán)構(gòu)造簡樸,它的3/4的事情面高度上帶有20*~30"的錐角。安裝時,將圓錐面向著活塞頂?shù)囊槐?不成反裝。

當(dāng)活塞上:行時,因為氣缸壁上的楔形油膜對油環(huán)圓錐面所發(fā)生的壓力,迫使油環(huán)收縮而與氣缸壁之間形成間隙,使?jié)櫥吐┻^。

當(dāng)活塞下行時，油膜對油環(huán)錐面的壓力消散,油環(huán)伸開,其下端面尖利的 邊沿把附在缸壁上的潤滑油刮下，被刮下的潤滑油經(jīng)由過程活塞上的泄油孔排歸曲軸箱。這種油環(huán)的刮油后果較差。

另一種油環(huán)的構(gòu)造,這種油環(huán)的外圓柱面中心開槽,形成兩個刮油事情面,且排油暢達(dá),是以刮油后果好。這種型式的油環(huán)被普遍利用于國產(chǎn)機(jī)中。

活塞環(huán)資料應(yīng)具有足夠高的機(jī)器強(qiáng)度,耐磨性、耐暖性和初期磨合性等。今朝常用的資料是合金鑄鐵,這種資料由灰鑄鐵加人少量Cr.Mo 等合金元素構(gòu)成。

活塞環(huán)中,因為上面第一道環(huán)的事情前提較惡劣,壓力和溫度都高,是以在高速多缸制玲空壓機(jī)中，此環(huán)常采取鍍鉻環(huán),其壽命可進(jìn)步一倍以上,且有用地維護(hù)了下面的其他環(huán),磨損也是以年夜年夜降落。