， 把主軸10的扭轉(zhuǎn)運動改變?yōu)榛钊?0的去復(fù)運動。

活塞式制寒空壓機構(gòu)造緊湊

，質(zhì)量小，在汽車空調(diào)中有較多 的利用。其主軸經(jīng)由過程電磁聚散器11和帶輪8與原念頭相連。

當車內(nèi)溫度跨越設(shè)定值時，電磁圈9通電

，聚散器在電磁力作用下吸合， 空調(diào)器事情。

車內(nèi)溫度降至低于設(shè)定值時

，聚散器線圈斷電，聚散器打開，主軸休止?jié)L動。

由主鈾帶動的斜盤經(jīng)由過程滑履4

、滾珠3通報作用力，使活塞做去復(fù)運動，斜盤轉(zhuǎn)一圈，6個氣缸各完成一個輪回，因而輸宇量較年夜，又省往了連桿，使構(gòu)造很緊湊。

氣缸蓋上有閥板和等寬度的條狀排氣閥片固定在閥板上

。

復(fù)盛空壓機每一側(cè)有三片吸氣閥片

，它們位于統(tǒng)一塊鋼板上，從面使構(gòu)造簡化，且閥片上具有杰出的應(yīng)力散布。

對汽車空調(diào)器而言，這一點是特殊主要的

，由于汽車空調(diào)器的轉(zhuǎn)速范疇很年夜， 使作用在閥片上的氣體推力年夜幅度的變化，導(dǎo)致氣閥受力狀態(tài)的惡化。

主軸的一端設(shè)有油泵19

，它經(jīng)由過程吸油管17 將機殼底部的潤滑油抽 進泵內(nèi)，加壓后送至各摩擦副，斜回旋轉(zhuǎn)時發(fā)生的離心力也將沾在斜盤外貌的 潤滑油飛濺至須要潤滑的部位。

受環(huán)境的影響，汽車空調(diào)器的寒凝溫度是很高的