復(fù)盛空壓機(jī)機(jī)組都有潤(rùn)滑體系
，給軸承(包含汽輪機(jī)軸承) 聯(lián)軸器
、增速箱以及汽輪機(jī)的調(diào)治體系等供油
。
供油體系的事情靠得住性對(duì)復(fù)盛空壓機(jī)機(jī)組的順?biāo)爝\(yùn)行長(zhǎng)短常主要的
。下面以某壓 縮機(jī)為例作一些扼要闡明
，如圖2-50 所示
。
該油體系除了對(duì)復(fù)盛空壓機(jī)
、汽輪機(jī)提供軸承用滑油外
，還為汽輪機(jī)調(diào)治體系
、密封油體系供油
。
主油箱容量一般為機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)3~8min 的供油量
，該油箱容量為18550L，油箱上設(shè)有 液面計(jì)和低液位報(bào)警開關(guān)
。
當(dāng)液位過(guò)低時(shí)
，就發(fā)出報(bào)警。油箱內(nèi)設(shè)有蒸汽加暖器
，以便在開 車前若油溫過(guò)低
，可以應(yīng)用蒸汽加暖到必定的溫度。
主
、輔油泵分離由汽輪機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)
。
主油泵將油從空壓機(jī)活塞環(huán)中抽出后分三路：一起往汽輪機(jī)調(diào)治體系；一起經(jīng)由壓力調(diào)治閥 返歸油箱
；一起經(jīng)寒卻器
、濾清器，經(jīng)由壓力調(diào)治器分兩路：一起往密封油體系
， 另一起往滑油總管潤(rùn)滑各轉(zhuǎn)子的軸承
。
各軸承歸油搜集于歸油管返歸油箱。
滑油總管油的壓強(qiáng)維持在必定程度
，每一軸承供油管上裝有一個(gè)流較調(diào)治器
， 將油壓減至所需的壓強(qiáng)值。
當(dāng)軸承出口油溫比入油溫度超出跨越20℃時(shí)
，止推軸承的入油壓強(qiáng)應(yīng)恰當(dāng)進(jìn)步
。
寒油器、濾清器都是兩臺(tái)
，一臺(tái)事情
，另一臺(tái)洗濯。
銜接滑油管的滑油高位油槽容量為1.5m³
，比復(fù)盛空壓機(jī)中央線超出跨越 7.45m
，當(dāng)泵油管線泛起壓強(qiáng)故障時(shí)，歸止閥主動(dòng)打開
，使油槽的油流進(jìn)滑油總管
，包管軸承的潤(rùn)滑。
由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的變亂泵在裝配發(fā)出泊車訊號(hào)后立刻啟動(dòng)
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發(fā)布日期：03-30
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