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葉輪是離心式空壓機獨一做功的心臟部件
一旦產(chǎn)生葉輪破壞
離心式空壓機葉輪多采取焊接和鉚接的構(gòu)造情勢。
葉輪破壞多產(chǎn)生在離心力 較年夜的葉輪外緣和應力較高的輪蓋入口側(cè)以及鉚釘?shù)乃蓜踊驍嗔巡课?div id="jfovm50" class="index-wrap">,也有的葉 輪前盤連同葉片從與后盤焊接處產(chǎn)生斷裂
經(jīng)由過程大批變亂剖析表白,葉輪決裂的斷面無顯著的塑性變形
,險些全體是宏觀脆斷是以,葉輪損壞年夜部門屬于應力侵蝕,其次是疲憊侵蝕
應力侵蝕是指葉輪資料在受到應力和侵蝕的雙重作用下發(fā)生應力侵蝕裂紋而 導致的脆性斷裂
應力侵蝕裂紋一是因為局部侵蝕引起的,二是在侵蝕環(huán)境中
疲憊侵蝕是指葉輪在處于振動的狀況下
隨葉輪的持續(xù)不停地振動
石油化工用離心空壓機運送的介質(zhì)年夜多具有較強的侵蝕性
縱然是空氣空壓機
袒露的葉片持久受氣體和酸泥的侵蝕,在沒有入行按期檢討或段間寒卻器
在焊接葉片的焊接 縮孔
氣體與酸泥侵蝕可采用如下辦法: 采取耐侵蝕高強度的不銹鋼焊接葉輪
絕可能低落工藝氣中CO
安裝高效的吸氣過濾器(如脈沖式高效過濾器)