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復盛緊縮機滑閥能量調(diào)治機構(gòu)的把持機構(gòu)

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滑閥的調(diào)治是靠滑閥的移動來實現(xiàn)的,而復盛空壓機滑閥的移動是靠油活塞的移動推進的

,能量調(diào) 節(jié)機構(gòu)的把持機構(gòu)就是把持油活塞運動的裝配
。常用的有兩種情勢: 四通電磁換向閥組和雙 電磁閥把持。

1.四通電磁換向閥組把持

四通電磁換向閥組把持的事情道理如圖4-18 和圖4-24 所示

滑閥同液壓缸的活塞連成體

,由液壓系供油推進油活塞來帶動滑閥沿軸向擺布移動
, 供油進程的把持元件是電磁換向閥組。

電磁換向閥組由兩組電磁閥組成

,電磁閥a和b為一組,電磁閥c和d為另一組
。 每組的兩個電磁閥通電時同時開啟
,斷電時同時關閉。

電磁換向閥組把持輸宇量調(diào)治滑閥的事情情形如下:電磁閥a和b開啟

、c和d關閉
, 高壓油經(jīng)由過程電磁閥b入進液壓缸右側(cè),使活塞左移
,油活塞左側(cè)的油經(jīng)由過程電磁閥a流歸緊縮 機的吸氣部位

當緊縮機運轉(zhuǎn)負載增至某一預定值時,電磁閥a和b關閉

,供油和歸油管路 都被堵截
,油活塞定位,緊縮機即在該負載下運行

反之

,電磁閥c和d開啟、a和b關閉
,即可實現(xiàn)緊縮機減載
。這種情形下
,滑閥的增
、減載是 在油壓差的作用下完成的。

四通電磁換向閥組的控制

四通電磁閥組有增載和減載兩個線圈

。與它相通的有四條油管
,分離是入油、增載
、減 載和歸油
,如圖4-25 所示。

入油管與油泵出口相通

,增載和減載油管分離與能量調(diào)治油缸體 的增載腔和減載腔相通
。歸油管接到緊縮機的吸氣低壓端。

四通電磁閥在任一線圈得電時

,其油管是兩兩相通的
。若增載線圈得電后,其 入油與增載油管相通,同時減載油管與歸油相通

若減載線圈得電時

,其入油管與減載油管相通,同時增載油管與歸油管相通

復盛油活塞

2.雙電磁閥把持

圖4-26所示為兩個電磁閥的把持。當醫(yī)縮機增載時

,增載電磁閥開啟
, 減載電磁閥關閉,高壓油入進油缸
,推進油活塞
,使滑閥與滑 閥固定端之間的啟齒減小,從而增添螺桿的有用事情長度
,進步緊縮機的輸宇量

當緊縮機減載時,增載電磁閥關閉

,減載電磁閥開啟
,油缸與低壓區(qū)連通,使油從油缸排向機體內(nèi)吸 氣側(cè)
,油活塞在彈簧力的作用下向左移動
,滑閥與滑閥固定端之間的啟齒加年夜,從而縮短螺 桿的有用事情長度
,削減緊縮機的輸宇量

當緊縮機處于定載事情時,同時關閉增載與減載電磁閥