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來源：復盛空壓機
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發(fā)布日期：03-27
在螺桿緊縮機的吸氣進程中，壓力不是恒定的
，而是跟著吸氣管路中的阻力而變化的。壓力的喪失是由濾壓器器、吸氣管和 更重要地是吸氣閥的阻力而發(fā)生的
。壓力喪失與空氣經(jīng)由過程閥的速率的平方成正比。閥的通路截面的幾何尺寸
、彈簧的剛性和 空氣流經(jīng)外貌的光度都對壓力的喪失起側(cè)重年夜的影響。這些因素對壓力喪失的影響可由圓5中所示的壓容圖上望出。吸進終了時壓力 下降的影響以系數(shù)λ來決議
。
λ按下式?jīng)Q議
P1——在螺桿緊縮機氣缸吸進終了時空氣的壓力
Pa——年夜氣的壓力
在圖5所示的示功周上表白著當P1 當制寒式螺桿空壓機吸氣管長度跨越10-12公尺時 系數(shù)λ將年夜于1(λ>1)，也就是出產(chǎn)量將有一些增添 是以當實驗螺桿緊縮機時 現(xiàn)實上系數(shù)λ系按在螺桿緊縮機實驗進程中所取得示功圖來斷定。 依據(jù)示功圖計算出年夜氣壓力和吸進終了時壓力之差△P= Pa-P1 。< p=""> 。<>
，就可能產(chǎn)生慣性增壓， 是以在吸進終了時，空氣的壓力將比年夜氣壓輕微高一點(在示功 圖上以虛線表現(xiàn))。
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